El aeropuerto de Hiroshima (Japón) soluciona un problema igual que el de Santiago del Monte con la niebla

Oviedo, Luján PALACIOS

El aeropuerto de Hiroshima, en Japón, ha encontrado solución a un problema similar al que sufre el aeródromo asturiano de Santiago del Monte cuando los aviones tienen que aterrizar en situaciones de niebla densa y una vaguada, justo al comienzo de la pista, impide que los radioaltímetros registren las medidas adecuadas para llevar a cabo una maniobra normal.

Los japoneses han salvado el desnivel mediante la ampliación de la pista con dos plataformas, dos estructuras ligeras con la apariencia de dos puentes, que no sirven para que los aviones rueden por ellas pero proporcionan a los radioaltímetros de los aviones la misma lectura de alturas que si se acercaran a la terminal por un terreno llano.

Normalmente, cuando se aterriza con visibilidad nula, en situaciones de niebla densa, el sistema del avión, los radioaltímetros, marcan unos 60 metros de altitud quince segundos antes de tocar tierra. En Santiago del Monte, esta lectura no llega, debido a la depresión del terreno que hay justo antes de la pista, hasta que sólo restan siete segundos para aterrizar. Esta situación ocasiona que el sistema del avión interprete anomalías en la maniobra y muchos pilotos opten por abortarla. La lectura no es normal porque el avión no desciende sobre un terreno llano, sino sobre una superficie que sube bruscamente, y la aproximación entre aparato y suelo acaba produciéndose mucho más rápido de lo normal. Algo parecido ocurre en Hiroshima, con una pronunciada depresión justo al inicio de la pista.

La alternativa de ampliar la pista con la creación de estas estructuras se llegó a barajar en el caso asturiano, pero nunca llegó a ser considerada como una alternativa viable.

Entretanto, AENA sigue enfrascada en negociar con pilotos y compañías un cambio en el protocolo a seguir en los aterrizajes que permita que todas las aerolíneas puedan utilizar el sistema de aterrizaje instrumental (ILS) en su máxima categoría, con visibilidad nula y con garantías de seguridad. Esta fórmula se emplea en un aeródromo de Suiza y dos de Estado Unidos.