Cambiador en La Robla y una posible «migración» futura del sistema español al internacional

Gijón, J. M.


Si en la variante de Pajares se instalaran vías de ancho español -y no de ancho internacional-, el engarce entre el trazado montañero y las vías de la vecina provincia de León tendría que realizarse en La Robla o en la propia capital leonesa, mediante un cambiador de ancho de vía, un mecanismo que obliga a las ruedas de los trenes de ancho variable -los Talgo Alvia- a separarse o juntarse para pasar de una vía a la otra. El trazado entre León y La Robla -punto de inicio de la variante- aún está pendiente de definición, de ahí que no se sepa si entre ambos puntos de la vecina provincia se tenderán vías de ancho internacional o de ancho español. En cuanto a que se instalen vías de ancho convencional en la variante de Pajares, cabría la posibilidad de que se les aplicase al cabo de unos años el sistema denominado «migración» de ancho. Es decir, los raíles son fijados en ancho español, pero uno de ellos puede ser desplazado hacia el interior mediante máquinas especiales.


Por otra parte, el ministro de Fomento, José Blanco, anunció ayer que en 2011 se pondrá en servicio la primera línea de Alta Velocidad en Galicia -en concreto, entre Orense y Santiago- y que en el año 2012 estos trenes conectarán las principales ciudades gallegas.