Gijón, R. VALLE /
Pablo GONZÁLEZ
Ni calendario, ni cifras concretas de cuánto costará el AVE en su paso por Asturias. La visita que Víctor Morlán, secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, realizó ayer a Gijón para explicar las características del tren de Alta Velocidad en el Principado no sirvió para desvelar lo que, por ejemplo, partidos y sindicatos vienen demandando desde hace tiempo: plazos concretos para que el AVE sea una realidad y cifras de inversión. Una vez más, el Ministerio de Fomento dejó ambas preguntas sin respuesta.
No obstante, el representante del Ministerio de Fomento aseguró que «guste o no guste, en Asturias tienen AVE». Morlán se refirió a que los asturianos que utilizan el tren «no van en un Talgo serie 3, van en un Alvia, que es un tren de Alta Velocidad. Se sale y se entra de Asturias en AVE. Otra cosa es que la vía no esté preparada para la velocidad. Estamos trabajando en ello». Eso sí, Morlán adelantó que antes de finales de año se tratarán de poner en marcha los estudios informativos de los tres tramos nuevos que se construirán en Asturias, dos para el AVE (Lena-Soto de Rey y Lugo de Llanera-Serín) y otro para agilizar el tráfico de mercancías en Avilés.
Pero aun así, ni calendario ni inversiones. Y eso que Morlán llegó a la Feria de Muestras de Asturias rodeado por la expectación generada por el anuncio del propio ministro de Fomento, José Blanco, tras la reunión de finales del pasado mes con Vicente Álvarez Areces, de que su «mano derecha» concretaría ayer cómo sería el AVE asturiano. Tanto tras la cumbre Fomento-Principado como en la visita previa de Blanco al calado del segundo túnel de la variante de Pajares, Fomento evitó hablar de plazos concretos y dinero. Incluso la semana pasada Ana Rosa Migoya, consejera y portavoz del Gobierno del Principado, se mostró convencida de que Morlán aportaría datos sobre el proyecto.
En su discurso inicial, Morlán ya adelantó lo que repetiría una hora después en la rueda de prensa que hubo tras la finalización del acto en la Feria de Muestras. «Prefiero que me critiquen por no dar plazos a que lo hagan por haber mentido. Las cosas no se hacen solas y siempre pueden surgir complicaciones cuando se trabaja en un terreno complicado», señaló, generando algunas caras extrañas en un auditorio en el que se encontraban personalidades de la política y la empresa regionales, y rememorando las dificultades que rodearon la llegada del AVE a Barcelona. Sobre las inversiones, el discurso fue parecido. «No quiero que nadie se sienta perjudicado ni engañado», dijo, para desviar el tiro hacia los 15.000 millones de euros que el Ministerio de Fomento quiere invertir en infraestructuras a lo largo de lo que resta de legislatura. Un dinero que se repartiría «en los proyectos que ya tengamos redactados», aclaró Morlán. E insistió en que las inversiones necesarias se realizarán de acuerdo con «las disponibilidades presupuestarias» en cada momento.
Precisamente, Morlán se escudó en la ausencia de proyectos redactados para el AVE asturiano, cuando en Galicia o en Cantabria sí cuentan con fechas concretas sobre su entrada en funcionamiento ofrecidas por el propio José Blanco. «Si el Ministro dio fechas es porque están basadas en proyectos reales», dijo Morlán. ¿Y en Asturias qué hay? Según Morlán, «una hoja de ruta que vamos a cumplir irremediablemente, con plazos y previsiones de inversión que podamos ir ejecutando». El secretario de Estado, apoyado en cada una de las preguntas por las reflexiones del presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, resaltó que «las infraestructuras potentes como éstas no se hacen en tres años. Necesitan un período de maduración y de desarrollo, y el apoyo de las instituciones». Y es que Morlán teme que los pasos administrativos del AVE asturiano vayan a ser largos. «No vale decir que me gusta el proyecto y por detrás decir a los alcaldes que no lo apoyen», dijo, y anunció que «me temo que habrá alegaciones. No es un proceso sencillo para despacharlo en unos meses».
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