Gijón, M. C.
Antiguos consejeros de la Autoridad Portuaria de Gijón ya habían cuestionado la gestión en torno a la obra del puerto, algo que ahora el ministro José Blanco califica de «mala previsión».
El ex consejero de la autoridad portuaria de Gijón Guillermo Quirós Pintado señaló ayer, a preguntas de este periódico, que «lo que tenía dicho queda refrendado con la opinión del Ministro». Quirós había afirmado el pasado 29 de julio que en el asunto del encarecimiento del precio de la obra de El Musel «lo importante no es tanto cómo se va a pagar, sino que se haya aceptado un sobrecoste de ese calibre», que supera en un 43% el precio de licitación de la obra, que también fue el precio de adjudicación. Guillermo Quirós respondía de aquella forma a las preguntas sobre el plan para financiar los sobrecostes de 216 millones de euros (251 con IVA), mediante un crédito a largo plazo de Fomento.
El ex consejero de El Musel también apuntó entonces que «se ha gestionado mal desde el primer día y ahora estamos sufriendo las consecuencias». Quirós era miembro del consejo de administración de El Musel cuando este órgano adjudicó la obra de ampliación a la unión temporal de empresas Dique Torres, liderada por el grupo ACS, el 4 de enero de 2005. No participó en aquella votación, sino que se ausentó de la misma, por incompatibilidades con el cargo que ocupaba entonces en Duro Felguera.
Quien sí acudió a aquella reunión en la que se decidía la adjudicación de la licitación pública de Asturias fue el presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces. Acudió a la reunión pese a que no es miembro del consejo de administración de El Musel, del que sí forma parte el consejero de infraestructuras del Principado, Francisco González Buendía.
La adjudicación de la obra a Dique Torres no convenció a todos los miembros del consejo de administración. Consejeros de la Autoridad Portuaria advirtieron entonces de que en el caso de que la empresa adjudicataria pretendiera cualquier modificado del contrato, se podrían producir problemas financieros, tal como publicó al día siguiente este periódico.
En marzo de 2006 LA NUEVA ESPAÑA informaba de que Dique Torres ya negociaba con la Autoridad Portuaria un modificado del contrato de al menos 100 millones de euros. Pocos días después, el presidente de El Musel, Fernando Menéndez Rexach, aseguraba que se mantenían los presupuestos y el plazo de la obra. Un año después, el director de transportes de Fomento, Fernando Palao, fue quien confirmó lo que negaba el Puerto.
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