Oviedo, Luján PALACIOS
El puerto de Pajares no se jubila. La que fue durante mucho tiempo la principal vía de comunicación por carretera entre Asturias y la Meseta sigue manteniendo un nivel de tráfico elevado, a pesar de que la apertura de la autopista del Huerna en 1983 supuso en su día un vuelco radical en los flujos con la provincia leonesa y pese a las rebajas introducidas en el precio del peaje para algunos conductores.
En los tiempos actuales de crisis económica, la calzada que salva con empinadas rampas la cima del puerto sigue dando servicio a muchos conductores que optan por ahorrarse los 10 euros del peaje del Huerna. Los últimos datos oficiales facilitados por Estadística recogen que la carretera nacional 630 soporta un tráfico medio de 4.174 vehículos al día.
La cifra no es nada desdeñable si se tiene en cuenta que la intensidad media diaria de circulación por la doble calzada entre Asturias y León es de 7.400 vehículos. O lo que es lo mismo, Pajares mantiene aproximadamente un tercio del total de los tráficos por carretera hacia la Meseta. El porcentaje ha crecido después de que la autopista del Huerna, gestionada por Aucalsa, haya perdido alrededor de tres mil vehículos diarios desde el año 2007, cuando eran 10.287 los usuarios que transitaban de media diaria por la autopista.
La evolución revela que cada vez más usuarios prefieren dar un rodeo y evitar el desembolso del peaje, a pesar de los descuentos que se comenzaron a aplicar el año pasado. A falta de datos oficiales del último año sobre los tráficos del puerto de Pajares, los expertos sí dan por hecho que con la crisis parte del volumen de circulación que pierde el Huerna lo gana la antigua carretera nacional.
Otros tráficos se pierden sin más, en buena medida porque el tránsito de camiones de transporte sigue a la baja, tal y como advierte Enrique Riaño, de la patronal de transporte Cesintra. «Cada vez hay menos tráfico de camiones y el poco que hay opta por pasar por el puerto de Pajares, porque la economía no da para peajes», indica.
Para Riaño, además, este descenso en los tráficos por autopista es una consecuencia directa de «la gran mentira del Gobierno del PSOE, que prometió eliminar el peaje y lo único que ha ocurrido es que han subido los precios».
Las previsiones de los transportistas para los próximos meses son, además, negativas. El presidente de Cesintra subraya que apenas hay movimiento de obra pública, con lo que «a partir de octubre los tráficos seguirán cayendo», asegura.
IMPRIMIR PÁGINA »
AUMENTAR TEXTO »
REDUCIR TEXTO ».jpg)
