Los aeropuertos que más crecen son los que tienen más ayuda regional para captar vuelos

Oviedo, Luján PALACIOS

La clave del crecimiento de los aeropuertos del Norte está en el apoyo de los gobiernos regionales a la implantación de compañías de bajo coste. El aeropuerto de Santander, en el que la compañía irlandesa Ryanair está creando un gran centro de vuelos a coste reducido y con múltiples destinos en toda Europa, ha sido el que más creció en el norte en agosto. El aeródromo de Parayas incrementó su número de viajeros un 27,6 por ciento con respecto a agosto del año pasado y se convierte así en el mayor competidor de la terminal asturiana, que aún así mantiene el mayor número de viajeros al año. Santiago del Monte es por contra la terminal que más viajeros perdió en agosto.

En el caso de la comunidad vecina, llegar a liderar el crecimiento de los tráficos aeroportuarios de la cornisa cantábrica ha tenido un alto precio para el Ejecutivo regional. La promoción turística y los convenios de colaboración van mucho más allá que las acciones promocionales que se desarrollan en Asturias. El último convenio que se firmó por parte del Gobierno autonómico de Cantabria para implantar nuevos vuelos de Ryanair, con una duración de cuatro años, alcanzó los 16,2 millones de euros, lo que viene a suponer unos 700.000 euros por conexión y año. Pero el crecimiento no sólo se da en Santander. En los aeropuertos gallegos también está subiendo el número de pasajeros a buen ritmo. El caso más llamativo es el de Santiago de Compostela, con un incremento en el pasaje en agosto del 17,1 por ciento. El aeródromo de Lavacolla también concentra un buen número de vuelos de Ryanair, con destinos a Londres, Roma, Fráncfort, Madrid, Barcelona, Sevilla, Palma de Mallorca y uno nuevo a Alicante.

Del mismo modo, la compañía de bajo coste tenía previsto a principios de este año implantar diez nuevas conexiones internacionales con motivo del Xacobeo 2010. La Xunta, a través del Ayuntamiento de Santiago, lleva desembolsando dinero desde el año 2004 para firmar convenios con las líneas aéreas de bajo coste en el aeropuerto de Lavacolla, que ha incrementado de forma espectacular sus tráficos.

En el caso de Asturias, la situación es bien diferente. Las conexiones con Madrid se han reducido hasta el punto de que sólo Iberia conecta con la capital, y lo hace con los billetes más caros del Norte. Los vuelos baratos son testimoniales. Este verano también hay vuelos de temporada con Lisboa y Túnez, pero lo cierto es que las conexiones veraniegas sólo suponen un pequeño alivio al declive del aeródromo tras la supresión de las conexiones con Madrid operadas por Easyjet y Spanair. Muchos lo achacan a la falta de apoyo del Principado.