Oviedo / Mieres, A. V. / J. O.
Liberar los dos tramos de autopistas de Aragón, cuyo rescate aprobó ayer de manera definitiva el Consejo de Ministros, cuesta menos que la inversión que destina anualmente el Estado a sufragar los descuentos que se aplican en la autopista del Huerna (AP-66), según indicó ayer en Mieres el secretario general de la FSA. Javier Fernández volvió a incidir en que en plena crisis no resulta una prioridad liberar la autopista astur-leonesa.
Fuentes de Fomento confirmaron que la inversión en la rebaja del Huerna es superior a la del rescate de los peajes. Sin embargo, también justificaron la decisión de liberar las vías aragonesas en que el Gobierno autonómico colabora económicamente con la medida, así como por las altas tasas de siniestralidad que presenta la carretera convencional alternativa a la AP-2 y a la AP-68.
El Estado paga anualmente en torno a siete millones de euros por los descuentos que aplica en el peaje del Huerna. En concreto, en el borrador de Presupuestos de 2010 hay una partida de 2,7 millones para hacer frente a las rebajas del cincuenta por ciento para vehículos ligeros que sean usuarios habituales de la vía interprovincial, y otros 4,2 millones con cargo a la exención de la rebaja del 30 por ciento para transporte pesado.
El rescate en los tramos aragoneses beneficia a vehículos ligeros que usen telepeaje y que realicen el viaje de retorno dentro de las 24 horas siguientes a la ida. Fomento se compromete a abonar a la concesionaria de las autopistas (Acesa) el 100 por 100 del peaje hasta un millón de euros anuales. A partir de ahí, el Estado sólo pagaría el 80 por 100, corriendo a cargo de Acesa el importe restante.
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