Oviedo, J. A. O. / J. E. M.
Los empresarios de la Ruta de la Plata quieren que el Ministerio de Fomento enlace con un corredor ferroviario los puertos de Algeciras, en Cádiz, y El Musel, en Gijón. Así piensan reclamárselo próximamente las cámaras de Comercio de Asturias, Castilla y León, Extremadura y varias de Andalucía al titular de Fomento, José Blanco.
Las entidades camerales ya han puesto en marcha varias iniciativas tendentes a defender su propuesta. Así, las cámaras de Extremadura y las de Castilla y León han elaborado un estudio previo de viabilidad del proyecto y han iniciado una estrategia para recabar todo tipo de apoyos -políticos, sociales y económicos- al plan. La intención: remitir el estudio y las cartas de adhesión al ministro de Fomento.
Aunque el estudio ha sido pagado por las cámaras extremeñas y castellanoleonesas, fuentes de la Cámara de Comercio de Salamanca y de la de Oviedo coincidieron ayer en que, salvo inesperadas sorpresas de última hora, todos los entes camerales apoyarán el plan. Las entidades integran una Conferencia que agrupa a las cámaras de Oviedo, Gijón, Avilés, Astorga, León, Zamora, Salamanca, Béjar, Cáceres, Plasencia, Badajoz, Sevilla, Huelva, Jerez, Cádiz, Huelva, Ayamonte y Campo de Gibraltar.
Los empresarios piden a Fomento que construya un corredor ferroviario para un tren de altas prestaciones (tipo Alvia) con tráfico mixto de pasajeros y mercancías. Los argumentos y razones para defender este proyecto y los objetivos del nuevo trazado figuran en el estudio de viabilidad realizado por la consultora Adbayse, con quien también se puso en contacto LA NUEVA ESPAÑA. Los empresarios consideran que el corredor ferroviario sería la columna vertebral de las comunicaciones en el occidente peninsular, aprovecharía los ejes transversales de España y Portugal, descongestionaría Madrid de tráficos que van desde el oeste peninsular a Europa, desarrollaría industrialmente las comunidades que atraviesa, restaría tráfico a las carreteras mejorando su seguridad y evitaría contaminación a la atmósfera, permitiría enlazar el puerto de Algeciras (el de mayor actividad en España) y la autopista del mar de El Musel para sacar mercancías desde el norte de África y el oeste peninsular a Europa por Gijón y Nantes.
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