«No sé si habrá recursos para desarrollar el plan eólico asturiano»

IÑAKI IRIARTE Responsable de Windar Renovables (Grupo Daniel Alonso)

Gijón, Eloy MÉNDEZ

Iñaki Iriarte, director general de Windar Renovables, moderó ayer uno de los coloquios sobre energías renovables de las VI Jornadas Quinta la Vega y abogó por agilizar el desarrollo del sector eólico en Asturias.

-¿Por qué el desarrollo de los parques eólicos no avanza a la velocidad deseada para cumplir el objetivo de megavatios fijado para el año 2010?

-Realmente los permisos están concedidos, los megavatios están solicitados y se supone que hay autorizaciones, pero yo realmente no sé lo que falla. No sabemos si se trata de un tema administrativo, o qué. Como proveedor de componentes eólicos, no estamos en contacto directo con la Administración ni tampoco con los clientes finales. Hay un técnico que diseña todo y nos pide los componentes. Nosotros lo que conocemos es su realidad, nada más. Sabemos que hay problemas y que el número de pedidos baja, pero no sabemos si esto se debe a la administración, que parece ser que no, a la financiación o a las propias empresas.

-¿Peca de exceso de ambición el plan aprobado por el gobierno regional para el desarrollo del sector eólico?

-No creo que peque de ambicioso. Lo vamos a ver en dos años. El sector eólico como promoción en Asturias ha estado algo parado, pero hay un número grande de autorizaciones ya concedidas que tienen un objetivo de cubrir hasta 1.600 megavatios. Es un plan muy ambicioso, otra cosa es que haya recursos financieros para poder ejecutar todo eso. Un emplazamiento puede ser muy bueno aparentemente, pero hacen falta mediciones y un rendimiento. Depende también de la tarifa que se apruebe para el kilovatio eólico. Entonces, habrá emplazamientos más rentables y menos rentables. Es mi perspectiva, desde el punto de vista del proveedor. Pero lo que importa ahora realmente es la promoción.

-¿Es mayor el apoyo de la administración regional en otras autonomías españolas?

-El apoyo de la administración asturiana está siendo igual que en el resto de España. Y en algunos casos, es mayor.

-Las torres de hormigón de los molinos eólicos han aparecido en el mercado como un serio competidor respecto a las de acero. ¿Le preocupa?

-No es así exactamente. Las torres de hormigón son un producto que se empezó a instalar hace dos años a nivel de prototipos. Ahora empieza a tener un carácter de producción seriada. Hace unos años, el coste del acero se disparó y, por lo tanto, el coste de la torre también aumentó. En ese momento, comenzó a ser competitivo el precio de la torre de hormigón. Si se tiende hacia la torre de hormigón es porque la potencia de las máquinas va de tres a cuatro megavatios hacia arriba, lo que exige construir torres muy grandes. Sin embargo, si la torre es de acero, saldría un tipo de piezas que no son transportables. Podríamos transportarlas por barco, pero hacia el interior, no se pueden transportar con facilidad.

-Esto podría suponer un serio revés para el sector del acero.

-El grupo Daniel Alonso junto con Arcelor y otras empresas estamos haciendo un estudio para poder competir, con un diseño propio de chapa, con la torre de hormigón. Es decir, salvar ese inconveniente de la transportabilidad.

-¿Cómo será esa futura torre en la que trabajan?

-Es un diseño de torre metálica entera. No puedo decir más porque se trata todavía de algo que está en un estado muy inicial y no podemos todavía aportar muchos datos sobre el proyecto.

-La cercanía del puerto de Gijón a su empresa, ¿eleva la competitividad de su oferta?

-Los puertos asturianos, tanto el de Gijón como el de Avilés, suponen para nosotros un diferencial enorme. Windar, como productor de torres, tiene respecto a nuestros competidores en España y en el resto de Europa dos ventajas muy visibles y claras: por un lado tenemos al productor de acero, que es Arcelor-Mittal, al lado. Por lo que los transportes de materia prima se reducen mucho. Y, además, gracias a los puertos de Gijón y Avilés, tenemos la capacidad de transportar sin la necesidad de tener que gastar en transportes terrestres. Esto es un punto diferencial muy grande. Ahora estamos tratando con varias empresas precisamente para venderles ese diferencial y que utilicen los puertos asturianos para exportar. Para eso hay que trabajar, porque tenemos la infraestructura y unos precios acordes. Hay que seguir luchando para que haya un diferencial en servicio y en precio que sea atrayente para que las empresas.