Fomento amplía el plazo del proyecto del AVE para demorar la obra, según los expertos

Oviedo, José A. ORDÓÑEZ

Ingenieros y consultores asturianos consideran «excesivo» el plazo de dos años establecido por el Ministerio de Fomento para la redacción del estudio informativo del tramo del AVE entre Pola de Lena y Gijón. De acuerdo a lo anunciado por el departamento que encabeza José Blanco, el proyecto se adjudicará a comienzos del año que viene y tendrá que estar listo en 24 meses, el doble del tiempo destinado al estudio informativo de la variante de Pajares, donde se han excavado dos grandes túneles bajo la Cordillera, de 25 kilómetros cada uno de ellos.

Los expertos consultados por este diario consideran que el plazo de ejecución del estudio del tramo de Alta Velocidad podría ser menor, sobre todo, teniendo en cuenta que para su redacción no se parte de cero y que una empresa madrileña ya ha definido, aunque sea a grandes rasgos, el trazado entre el final de la variante de Pajares y Gijón, incluyendo el acceso a Oviedo. A la hora de dar explicaciones, los especialistas asturianos apuntan a un supuesto interés de Fomento por retrasar la inversión, que sería de unos 1.500 millones de euros, debido a la actual crisis económica.

Tras la entrega del estudio informativo del trazado del AVE por el centro de Asturias, el Ministerio de Fomento deberá abrir un plazo de presentación de alegaciones, para, a continuación, someter el trazado definitivo a un análisis de impacto ambiental previo al inicio de la obra. El PP ha advertido ya que, de acuerdo a este calendario, el trazado no estará listo, como muy pronto, hasta comienzos de 2017, cuando el compromiso de José Blanco es que el AVE esté en las principales ciudades asturianas en 2015, tres años después de la apertura al tráfico de la variante de Pajares, símbolo para el Gobierno de Zapatero de la inclusión del Principado en la red nacional de la Alta Velocidad.

Fomento ha reservado 580.000 euros para poner en marcha este estudio, cuyas ofertas se abrirán el próximo 26 de febrero, a fin de cumplir los plazos comprometidos por el secretario de Estado de Planificación de Infraestructuras, Víctor Morlán, en la visita de agosto a Gijón. Fue el único plazo que dio al respecto de este proyecto.

De acuerdo con la información facilitada por el Ministerio de Fomento, el tramo de Pola de Lena a Gijón, que entra en fase de estudio informativo, consistirá en un nuevo trazado de tráfico mixto que permitirá prolongar la variante de Pajares hasta las proximidades de Oviedo. A partir de aquí, la circulación de viajeros se realizará por el pasillo ferroviario actual, para acceder a la estación de Oviedo, mientras que las mercancías emplearán el itinerario alternativo Soto de Rey-Tudela Veguín-Lugo de Llanera, evitando el paso por la travesía de la capital del Principado.

Por lo que se refiere al recorrido ferroviario entre Oviedo y Gijón, el Ministerio de Fomento llevará a cabo una nueva variante entre Lugo de Llanera y Serín, incluyendo los parámetros adecuados tanto para los viajes de largo recorrido como para los de cercanías. Su diseño será compatible con el desarrollo de la Zalia y de su conexión ferroviaria, según han precisado fuentes del departamento de José Blanco.

En la línea férrea entre Villabona y Avilés, el estudio informativo planteará una variante para tráficos de viajeros y mercancías que elimine la pendiente actual de 23 milésimas que limita los tráficos de mercancías con origen y destino en Avilés. Además, de forma complementaria a esta actuación, está prevista la remodelación del nudo de Villabona, que en la actualidad no permite la implantación de servicios directos entre Avilés y Gijón, tanto para tráficos regionales de viajeros como para mercancías o para la comunicación ferroviaria entre los puertos de ambas ciudades.