Fomento deja a Asturias fuera de su nuevo modelo aeroportuario

Oviedo, José A. ORDÓÑEZ

El aeródromo asturiano de Santiago del Monte queda al margen de los primeros pasos de la reforma aeroportuaria que está ultimando el titular de Fomento, José Blanco, y que, en principio, llegará al Consejo de Ministros antes de que concluya el presente año. Según avanzó ayer en Cataluña, Blanco pretende que los aeropuertos españoles sean gestionados por sociedades mercantiles en las que tengan un peso determinante las comunidades autónomas, los ayuntamientos y las cámaras de Comercio. Sin embargo, al menos en un principio, este modelo solamente se aplicará en terminales con un gran volumen de viajeros, como Barajas o El Prat, o que resultan rentables desde el punto de vista económico.

Según informa «Efe», Blanco afirmó que el nuevo modelo de gestión deberá permitir a las compañías aéreas españolas «ser mucho más competitivas». Además, uno de los grandes objetivos del nuevo modelo de gestión aeroportuaria es contener la sangría económica de la actual AENA, que acumula un déficit por encima de los 10.000 millones de euros. El ente gestor se hace cargo de 48 aeropuertos, de los que, en la actualidad, sólo hay cinco que no resulten deficitarios y que podrían acogerse a la nueva gestión.

En principio, Santiago del Monte queda fuera del modelo que impulsa Blanco, pese a que las cámaras de Comercio de Asturias mostraron gran interés por entrar en la gestión del aeródromo hace algo más de un año, cuando la entonces ministra Magdalena Álvarez ya se posicionó favorablemente a la entrada de las comunidades y de la iniciativa privada en las terminales de Madrid, Barcelona y Mallorca. El presidente de la Cámara de Avilés, Francisco Menéndez, aseguró entonces que «lo que hace falta en el aeropuerto de Asturias es contar con una gestión muy profesional, mixta entre la comunidad autónoma y las cámaras».

El planteamiento

Fomento quiere abrir la gestión aeroportuaria a comunidades, ayuntamientos y empresarios.

Las condiciones

El modelo, en un principio, sólo se aplicará en terminales de gran tráfico o rentables.