Fomento modificará un viaducto y varios ramales del enlace de la Minera en Siero

Oviedo, J. E. M. / J. A. O.

El Ministerio de Fomento aclaró ayer buena parte de las modificaciones que espera introducir en el proyecto del enlace entre la Autovía Minera y la autopista Oviedo-Villaviciosa, a la altura de Mudarri, en Siero. Los modificados afectan a los pilares de un viaducto, a los enlaces con varias carreteras locales, a varias cimentaciones «y otros aspectos medioambientales que se han de corregir» a petición del Ayuntamiento de Siero y la Confederación Hidrográfica del Cantábrico. Desde Fomento se evita entrar en polémicas con el Principado sobre la responsabilidad de los cambios que hay que introducir en el proyecto, que fue redactado por la Administración regional. «No queremos hablar de errores ni deficiencias, son simplemente aspectos que estaban hechos de una forma y ahora se van a mejorar porque así se nos demanda desde varias administraciones y entidades vecinales», explicaron ayer fuentes del Ministerio que dirige José Blanco.

Los cambios introducen más de un año de retraso en la obra, que ya acumula uno. Esta demora se debe al calado de las modificaciones que deben introducirse, que también suponen otros tres millones de sobrecoste. Aunque a simple vista da la impresión de que la actuación se encuentra muy adelantada, las constructoras tienen todavía por delante una abundante labor. Según confirmaron las fuentes de Fomento consultadas por LA NUEVA ESPAÑA, están previstos cambios en el trazado de algunos viales -el nudo es sumamente complejo y conecta con varias carreteras locales cuyo mal estado ha provocado numerosas protestas vecinales- para mejorar los accesos a varias localidades. La Confederación Hidrográfica del Cantábrico y el Ayuntamiento de Siero han reclamado igualmente modificaciones en uno de los viaductos previstos para evitar que los pilares del mismo caigan dentro del río y evitar así un daño ecológico importante. Igualmente, con esta medida se evita que las pilastras afecten a las instalaciones de un club de piragüistas en el cauce del Nora. Además se han incluido mejoras medioambientales planteadas desde varios ámbitos administrativos y sociales.

Fomento asegura que ha atendido la práctica totalidad de las reclamaciones planteadas por los ayuntamientos y los vecinos afectados. Es el caso de Xixún, una de las localidades más afectadas por las obras y en la que Fomento ha decidido realizar diversas actuaciones reclamadas por los vecinos para minimizar el impacto de una estructura que suma 22 kilómetros de nuevos viales. Tampoco hay que descartar que haya cambios en las cimentaciones, ya que las catas realizadas en algunas zonas identificaban un tipo de terreno y las máquinas se han encontrado con otra realidad geológica. Las modificaciones en los proyectos han provocado que las obras del enlace permanezcan paralizadas desde hace ya varios meses. Sin embargo, según indicó el delegado del Gobierno en Asturias, Antonio Trevín, durante el acto inaugural del túnel de Rañadoiro, las labores estarán a pleno rendimiento a lo largo de febrero con el objeto de que estén listas en un plazo algo superior al año, para el mes de abril de 2011.

La obra de la Autovía Minera fue negociada por los sindicatos mineros en el plan del carbón.