Una solución adecuada a la estación de Oviedo y un nuevo trazado por el centro de la región

Oviedo, J. E. M.

La imbricación del trazado de la Alta Velocidad por Asturias es otro de los aspectos que preocupan al Colegio de Ingenieros de Caminos. El órgano colegiado considera que la práctica totalidad del recorrido del AVE por Asturias debería ser de nueva construcción. Así, destaca, como asunto de gran importancia al que debe buscarse una solución adecuada, el acceso a la estación de Oviedo para la línea del AVE desde Soto de Rey «en el supuesto de que entre Pola de Lena y Soto del Rey haya ancho internacional» tal y como recoge el primer estudio encargado por el Ministerio de Fomento.

Los ingenieros consideran que debe aprovecharse el proyecto para transformar la estación de Oviedo en un centro intermodal que esté conectado con la estación de autobuses.

Por el Norte, hacia Lugo de Llanera, el documento sostiene que debe aprovecharse la obra de la Alta Velocidad para preparar el enlace con la futura línea del AVE del Cantábrico. Hasta Serín sería necesaria una nueva línea de ancho internacional y luego llevar a cabo una variante Gijón-Avilés en ancho ibérico. Más allá de Serín, los ingenieros proponen un nuevo trazado en ancho internacional, con enlace directo a la estación intermodal de Gijón, que libere la actual línea para mercancías dando servicio a la Zalia y a El Musel. La estación gijonesa debería conectar con la línea a Cabueñes.

Todo implicaría una reorganización del tráfico de Cercanías que deberá mejorar en su cadencia y regularidad. El Colegio de Ingenieros considera que la participación social en estos diseños es clave, sobre todo en el trazado del Ave del Cantábrico.