El aeropuerto mantendrá todos sus controladores al reducir AENA los ajustes

Oviedo, José A. ORDÓÑEZ

El aeropuerto de Asturias gana enteros para quedarse fuera del proyecto de Fomento para suprimir los controladores en los aeródromos del país con menor volumen de operaciones. El presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), Juan Ignacio Lema, aseguró este martes que el administrador aeroportuario trabaja con la idea de implantar el sistema de información de vuelo de aeródromo (Afis), alternativa a los controladores, en entre «seis o nueve» aeropuertos, cuando el ministro de Fomento, José Blanco, durante una intervención en el Congreso de los Diputados, había hablado de, al menos, una docena de instalaciones.

La terminal de Santiago del Monte no está entre las nueve del país con menos operaciones, aunque ésta no sea la única variable que decidirá el futuro de los controladores. De acuerdo a los datos de Aena, el pasado año, con 1,3 millones de viajeros, el aeropuerto asturiano ocupó el puesto número 20 en el ranking de los 48 aeródromos que gestiona Aena, por encima de los de Vigo, Santander, La Coruña, San Sebastián o León. Además, según ha señalado el director del aeropuerto, Carlos San Martín, hay otros factores que desaconsejan la instalación de un sistema Afis en el Principado, entre ellos la orografía, la meteorología, la proximidad de La Morgal, la flota de aviones o la distribución horaria de los servicios.

En un acto con periodistas celebrado ayer en Madrid, Juan Ignacio Lema aseguró que Aena trabaja con «celeridad» en los informes de seguridad para determinar en qué aeropuertos se implantará finalmente el dispositivo Afis. Según indicó, el objetivo es terminar la tarea en un plazo inferior a los dos meses que le concede el decreto ley sobre control aéreo, aprobado por el Gobierno y convalidado por el Congreso.

Sobre el Afis, Lema subrayó que se trata de «un servicio prestado por profesionales formados al efecto, que proporciona a los pilotos la información necesaria para despegar y aterrizar cuando coinciden varios aviones». Además, garantizó que tendrá «el mismo grado de seguridad que el control convencional».