Oviedo, José A. ORDÓÑEZ
La entrada en servicio de las ocho frecuencias de Air Europa en la ruta con Madrid, a partir del próximo mes de junio, pondrá por encima de las 7.000 el número de plazas diarias para viajar entre Asturias y la capital de España en transporte público, sumando las de los trenes Alvia, los aviones y los autocares de Alsa. Según han confirmado a este periódico fuentes del sector, esta amplia oferta y la irrupción de Air Europa, del grupo Globalia, mueven a Iberia a plantearse una reducción de sus servicios a Madrid, que, en la actualidad, consta de siete vuelos diarios en cada dirección. La compañía española de bandera viene operando en exclusiva en esta línea desde que, hace ya más de dos años, la aerolínea de vuelos baratos Easyjet decidió abandonarla, argumentando que resultaba deficitaria pese a que la ocupación de los aviones era del ochenta por ciento.
Si la llegada de Air Europa a la línea con Madrid ya puede conllevar cambios en el servicio de Iberia, todo el sector y también el Gobierno regional esperan el gran vuelco para 2012, cuando la apertura de la variante ferroviaria de Pajares y la llegada del AVE a Pola de Lena dejen el viaje en tren a Madrid en menos de tres horas y media de duración. Al igual que ha sucedido en otras comunidades del país, como por ejemplo en el trayecto de Barcelona a Madrid, todo hace indicar que se producirá un gran trasvase de pasajeros del avión al tren de Alta Velocidad. En consecuencia, los expertos dan por hecho que las aerolíneas recortarán la oferta hacia la capital de España.
Pase lo que pase con las catorce frecuencias actuales de Iberia hacia Madrid una vez que comience a operar Air Europa, el anuncio de la ruptura de la situación de monopolio en esta ruta ha originado ya un importante descenso en los precios para volar de Asturias a la capital, que en los últimos meses han sido los más caros del país. Rebajar el coste de estos billetes ha sido uno de los grandes objetivos de la Consejería de Infraestructuras, que ahora se marca entre sus principales objetivos conseguir un nuevo destino directo en Europa, probablemente con Italia, y conseguir algún vuelo más a Barcelona, que complete las dos frecuencias que presta en la actualidad Spanair y la aerolínea de vuelos baratos Clickair. El enlace con Barcelona es uno de los más utilizados desde el aeropuerto de Asturias, sumando ya el veinte por ciento del pasaje total.
La Ruta
-Avión
Iberia opera ahora en solitario, con 14 frecuencias diarias.
-Tren
El Alvia ofrece cuatro servicios en cada dirección.
-Autocar
Alsa tiene 24 conexiones.
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