La FADE exige a Fomento la nueva fecha de llegada del AVE a Asturias

Avilés, J. A. ORDÓÑEZ / E. P.

Un calendario concreto de la llegada del AVE a Pola de Lena. Ésta fue la reclamación lanzada ayer al Ministerio de Fomento por el presidente de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE) y máximo responsable de la Cámara de Comercio de Oviedo, Severino García Vigón, poco antes de inaugurar en La Granda el curso «Los retos empresariales ante las reformas necesarias en la coyuntura económica actual».

García Vigón añadió que, en la actualidad, el proyecto del AVE «se encuentra aún en la fase de impacto ambiental» y que «básicamente sólo se conocen esbozos de lo que será el proyecto final». Además, aseguró que el empresariado asturiano aboga por que los futuros viajeros de la Alta Velocidad «lleguen a Oviedo y a Gijón en el mismo vagón en el que se suben en Madrid». Para precisar unas declaraciones previas sobre el tramo de Lena a Gijón que levantaron cierta polvareda, el presidente de la FADE subrayó que «si las circunstancias económicas no lo permiten, de momento deben centrarse en los otros tramos en marcha para que, por lo menos, llegue pronto a Pola de Lena», algo que considera una «prioridad».

A juicio de García Vigón, en Asturias puede aplicarse un sistema similar al que hoy existe en la estación de Valladolid-Campogrande. «Viajando de Asturias a Madrid, uno llega por la vía normal y, gracias a un intercambiador, a partir de la capital castellana el Alvia entra a la vía del AVE para llegar hasta Madrid a velocidades que ahora ya rondan los 250 kilómetros por hora», indicó el presidente de la FADE.

El ministro de Fomento, José Blanco, aseguró el pasado miércoles, en el transcurso de la inauguración del tramo Grado-Doriga de la autovía de La Espina, que, pese a los recortes en su departamento, se mantiene la fecha de 2012 para la apertura de la variante ferroviaria de Pajares, que dejará el viaje en tren entre Oviedo y Madrid por debajo de las tres horas. Sin embargo, la llegada del AVE al Principado se está viendo lastrada por los enormes retrasos acumulados en el tramo entre León y La Robla, que todavía no ha culminado el proceso de impacto ambiental.

Fuentes oficiales ya dan por seguro que este lote no estará listo para la entrada en servicio de la variante de Pajares, a finales de 2012. Como consecuencia, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) tiene previsto instalar un intercambiador de ancho de vía similar al que está en servicio en la localidad vallisoletana de Valdestillas a la salida de la estación de la ciudad leonesa. Y es que, para 2012, y siempre que no haya retrasos por mor de los recortes económicos que prepara el Ministerio de Fomento, los trenes llegarán a la capital de la provincia vecina por una vía exclusiva de Alta Velocidad. A partir de ahí, entrarán en un ancho de vía para poder continuar trayecto hasta Asturias por el actual tendido de Renfe, de ancho ibérico.

Esta circunstancia impide que en 2012 comiencen a llegar al Principado trenes AVE «de primera», como los que van a Sevilla o a Barcelona, ya que no tienen capacidad para ancho ibérico. De esta forma, el servicio a la región seguirá estando cubierto por convoyes Alvia, muy posiblemente mejorados y con capacidad para alcanzar o, incluso, ponerse por encima de los 250 kilómetros a la hora, como ya sucede desde hace una semana en el trazado de Valladolid a Madrid.

«Del AVE a Gijón sólo conocemos esbozos de lo que será el proyecto final»
Severino García Vigón
Presidente de la FADE