El Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino ha aprobado hoy la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto que prevé aumentar a tres carriles la conocida como autopista "Y", que enlaza Oviedo, Gijón y Avilés, a través de la mediana actual y para tráfico mixto.
El Boletín Oficial del Estado publica hoy esta declaración de impacto ambiental de la "Mejora integral del corredor formado por las autovías A-66 (Oviedo-Serín) y A-8 (Gijón-Avilés)", que conforman la "Y asturiana", que establece una serie de correcciones para que la obra no afecte a la fauna del pantano de San Andrés de los Tacones y minimice el impacto sonoro.
El informe concluye que, siempre y cuando se autorice en la alternativa seleccionada y en las condiciones deducidas del proceso de evaluación, quedará "adecuadamente protegido el medio ambiente y los recursos naturales".
Una vez analizadas las alternativas propuestas, se ha concluido que la opción más favorable es la alternativa "carril mixto con ampliación por mediana" por ser, entre otros motivos, "la que conlleva una menor ocupación de suelo, al conservar la plataforma actual y, por tanto, una menor afección a la vegetación limítrofe".
En lo que respecta a la Red Natura, esta alternativa no implica ocupación ni acercamiento a la Zona de Especial Protección de Aves "Embalses del centro".
Esta opción implica también que habrá una menor necesidad de préstamos y vertederos por el menor movimiento de tierras.
La alternativa elegida no conllevará una presión adicional sobre el embalse de San Andrés de los Tacones, ni afectará a los hábitats lacustres de la cola del embalse utilizados habitualmente por las aves acuáticas para reproducirse, según el dictamen.
No obstante, la Declaración de Impacto Ambiental aprobada hoy, establece una serie medidas ambientales en la zona como la adecuación del calendario de obra, el balizamiento de áreas sensibles, la protección de la calidad de las aguas y medidas preventivas y correctoras de las emisiones sonoras.
Así, en coordinación con la administración autonómica competente, deberá establecerse un calendario de obra, con objeto de evitar la ejecución de las acciones más importantes durante el periodo de cría y nidificacion de las especies de fauna más importantes.
También, en coordinación con dicha administración, se adoptarán las medidas para el control de la especie invasora Cortaderia solleana.
Según recoge la DIA, se deberá realizar un estudio acústico que precise las medidas correctoras establecidas en el Estudio de Impacto Ambiental, que se incorporarán al proyecto de construcción y que permitan cumplir los objetivos de calidad establecidos en la legislación vigente.
Tal y como señala el estudio se deberá abordar otras posibles soluciones alternativas o complementarias al apantallamiento acústico.
La DIA plantea también que se acondicionen, en lo posible, todas las obras de drenaje cuyas mejoras aumenten la probabilidad de uso por parte de la fauna de la zona.
Para la ejecución de la alternativa seleccionada no se eliminará la vegetación natural de la zona adyacente a la autovía, puesto que la ampliación de la calzada se plantea por la mediana.
El proyecto incluye un Programa de Vigilancia Ambiental cuyo objetivo es el cumplimiento de todas las indicaciones y medidas expuestas en el estudio de impacto ambiental, así como los condicionantes ambientales que afecten al proyecto. EFE
16:06
IMPRIMIR PÁGINA »
REDUCIR TEXTO »
