Oviedo, M. MARTÍNEZ /
J. A. ARDURA / P. GONZÁLEZ
Cabreo e indignación resumen el sentir de los partidos políticos, los sindicatos y la patronal por el retraso en la conclusión de la variante de Pajares, que el ministro de Fomento, José Blanco, situó a mediados de 2013, seis meses después del último plazo dado por el Gobierno central. La Federación Socialista Asturiana (FSA) se ha quedado sola en la defensa de la política inversora del Gobierno central en la región cuando apenas queda medio año para las elecciones autonómicas en las que el PSOE, además, concurrirá con un nuevo cartel electoral, Javier Fernández. La situación de la Autovía del Cantábrico tampoco se libra de la crítica.
El ministro de Fomento y vicesecretario general del PSOE, José Blanco, anunció el nuevo plazo de la variante de Pajares con Javier Fernández como testigo de excepción, tras la reunión del «número dos» de los socialistas con la comisión ejecutiva de la FSA, en Oviedo, en la tarde del pasado lunes. «Mantenemos el compromiso de que la variante de Pajares pueda estar finalizada, después del ajuste, a mediados de 2013», declaró Blanco, quien a renglón seguido admitió que «hay una modificación de no más de seis meses en relación con la previsión inicial». El Ministro atribuyó el retraso a los recortes derivados del ajuste presupuestario.
El anuncio de Blanco ha provocado un profundo malestar entre el resto de fuerzas políticas y de los agentes sociales, tanto en la patronal como en los sindicatos mayoritarios. «Cada vez que el ministro de Fomento habla sube el precio del pan», afirmó el coordinador general de IU de Asturias, Jesús Iglesias, quien criticó al Ministro por «desmentirse a sí mismo» porque «ya tenía paralizadas las obras de la Autovía del Cantábrico y de la autovía Salas-La Espina, pero nos decía que la variante de Pajares tenía la financiación asegurada y que estaría operativa en 2012». El dirigente de IU, socio de Gobierno del PSOE en el Principado, lamentó que el retraso de la Variante a 2013 «demuestra, una vez más, la marginación a la que Asturias está sometida». Y hasta consideró «chocante» que «vengan ministros a Asturias a hacer anticampaña electoral» además de denunciar que el Ministerio de Fomento «funciona de espaldas a Asturias e ignora al Parlamento regional», que le ha pedido varias veces calendario de las grandes infraestructuras sin recibir respuesta.
Ovidio Sánchez también tiró de ironía para cargar contra José Blanco y, de paso, contra el candidato socialista a la presidencia del Principado. «El PP agradece las visitas del Ministro, pero no sabemos qué piensa Javier Fernández, porque siempre está a la sombra de un ministro o de otro. Es llamativo que no haya dicho nada sobre el retraso de los plazos de las infraestructuras, por lo que suponemos que está de acuerdo con la posición de José Blanco». El presidente de los populares asturianos afirmó que «el ministro de Fomento está anunciando los retrasos en pequeñas dosis. Ahora ha dicho que la Variante estará terminada en 2013, aunque la realidad es que se acabará en 2014». Según el PP de Asturias, «la Alta Velocidad no llegará al centro de la región hasta 2020 y puede que nos quedemos cortos porque no se sabe nada del tramo León-La Robla ni de las estaciones de Oviedo y Gijón el Ministerio ya ni comenta».
El presidente de la patronal asturiana, Severino García Vigón, calificó de «desilusionante» el nuevo retraso para la variante de Pajares y la llegada de la Alta Velocidad a Asturias. «El ministro de Fomento en cada una de sus visitas a Asturias anuncia nuevos retrasos, no es ninguna novedad. Desde hace tiempo hemos dicho que lo importante es que se diga, habida cuenta de la indefinición de la llegada a Gijón, cuándo llega a Pola de Lena». Y la valoración de los sindicatos tampoco se salió del pesimismo generalizado. «No ganamos para malas noticias», afirmó Antonio Pino, secretario general de CC OO de Asturias. Lamentablemente, las previsiones del Ministro tienen una fecha de caducidad demasiado corta», valoró el dirigente sindical, quien recordó que el primer plazo dado por el PSOE para acabar la variante de Pajares fue 2009, ya ampliamente superado.
«Es una mala noticia para Asturias porque el déficit histórico de la región en infraestructuras públicas es importante», afirmó Mar Celemín, secretaria de Acción Sindical de UGT. «Reconocemos el esfuerzo de inversión hecho en los últimos años en Asturias, pero éstos quedan neutralizados si se empiezan a aplazar las grandes obras». Mar Celemín hizo hincapié en que ese déficit histórico en las grandes infraestructuras «debía suponer cierta prioridad en la financiación de obras como la Variante». Por su parte, Juan Morales, candidato de IDEAS al Principado, calificó de «jarro de agua fría» el nuevo retraso de la Variante y censuró «la complacencia del PSOE asturiano y de Javier Fernández» ante ese anuncio.
Blanco fue más explícito sobre los plazos de la Variante que sobre los de la Autovía del Cantábrico, de la que se limitó a decir que «el calendario está en el anexo de inversiones, a los tramos réstenles un año y ahí tendrán el calendario definitivo». Su indicación sitúa la conclusión de los tramos asturianos entre 2011 para el Navia-Tapia y 2013-2014 para el tramo Otur-Villapedre, mientras que Llanes-Pendueles y Pendueles-Unquera serían para 2012 y Muros-Las Dueñas para el año 2013.
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