El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) tendrá que volver a redactar el proyecto de impermeabilización y drenaje de la galería intermedia de Folledo, excavada para comunicar los dos túneles de la Variante de Pajares, por "necesidades no previstas" cuando fue licitada la obra, allá por diciembre de 2013. La conexión entre los túneles, en la zona afectada por las filtraciones a los tubos del paso ferroviario bajo la Cordillera, son dos kilómetros pensados como salida de emergencia y amenaza con añadir otro motivo de retraso a la puesta en servicio de la Variante. El revestimiento de Folledo es una obra de 11,7 millones que tuvo un plazo de ejecución de nueve meses.
