La apertura de la Autovía redujo drásticamente la estadística negra del trayecto

 

Tras dos años y siete meses en blanco, la variante de Avilés volvió ayer a ser escenario de un accidente muy grave. La vía que hace más de una década encabezaba las listas de puntos negros para el tráfico de toda España, redujo su siniestralidad súbitamente con la apertura de la Autovía de Cantábrico a su paso por el concejo de Avilés. Anoche, una estampa que parecía condenada al pasado volvió a la actualidad al producirse un grave accidente.

Entre 1992 y 2002, la Variante se cobró 53 vidas y dejó más de 120 heridos en accidentes de tráfico. El último siniestro mortal se produjo el 10 de agosto de 2005. Entonces, un choque por alcance lateral se saldó con una mujer muerta y otra herida. El año 1998 pasará a la historia como el año con mayor número de víctimas mortales en la Variante, con un total de nueve muertos y 35 heridos. En 1993, la vía se cobró otras nueve vidas y 27 heridos; en 1996, la cifra de víctimas motales fue de seis, en accidentes en los que también resultaron heridas de gravedad seis personas.

Sin embargo, el desvío de la mayor parte del tráfico con el Occidente a los nuevos tramos de la Autovía del Cantábrico había convertido a la Variante en una vía tranquila, con funciones de carretera interior y ronda de circunvalación de Avilés. Tanto ha sido así que, hace meses, los propietarios de autoescuelas de Avilés reconocían que la carretera es ahora un lugar habitual para las prácticas de conducción. «Antes de la apertura de la Autovía había momentos en los que era prácticamente imposible que circularan los alumnos», manifestó Charo Blanco, profesora de la autoescuela Iberia.


La considerable reducción del tráfico ha llevado al Ministerio de Fomento a elevar a 100 kilómetros por hora el límite de velocidad, 20 kilómetros por hora más del límite que durante años se mantuvo en el tramo.


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Juan Carlos De la Madrid

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