Teresa CEMBRANOS
La Autoridad Portuaria de Avilés prevé trasladar la carga y descarga de carbón de coque que ahora se realiza en el muelle de San Juan a la margen derecha de la ría, una vez finalicen las obras de ampliación. La medida permitirá, según el presidente del Puerto, Manuel Docampo, desterrar de la ciudad el tráfico de camiones que transportan ese material, ahora en horas bajas por la caída de la producción en las baterías. Además, el cambio también beneficiará a su principal exportador, Arcelor-Mittal, ya que el transporte sería mucho más barato al tener el muelle justo al lado de sus instalaciones avilesinas.
«Si Arcelor considera que puede hacer el transporte de coque por ferrocarril, tendrá esa oportunidad. Tanto el tren como el camión, utilizando los accesos que ya hay a la margen derecha, permitirán unos traslados menos molestos para Avilés», explicó Docampo. La previsión es que el próximo año Arcelor ya pueda trasladar su mercancía desde la margen derecha. Para ello, la multinacional, mientras el Principado ejecuta la conexión directa a los nuevos muelles, podrá utilizar los accesos que ya existen en dirección al faro de San Juan de Nieva.
Las obras acometidas el año pasado en la ría, que ha pasado a tener un canal de navegación de 13 metros de calado, permiten ahora la entrada de embarcaciones de hasta 80.000 toneladas de carga. Eso se traducirá, según el presidente de la Autoridad Portuaria, en nuevas ventajas para las empresas que cargan y descargan material en los muelles locales. «Podrán cargar más cantidad de material en un solo barco, lo que supondrá, además, que el flete sea mucho más económico. También dará pie a una reducción del coste de la materia prima de las compañías que operan en Avilés», explicó Docampo.
El presidente del Puerto se mostró convencido de que tanto las obras del canal de la ría como la ampliación de la dársena derecha «apuntalan la siderurgia integral en Asturias». También confía en que, en un breve lapso de tiempo, el sector siderúrgico de Europa se normalice ya que eso implicaría una vuelta también a la normalidad en los tráficos de ese tipo de material en Avilés. «Hoy, abrir una coquería supone un problema ecológico serio. Habrá que intentar que las que están ya en funcionamiento, como la de Avilés, sean rentables y eso se puede conseguir abaratando los costes logísticos», comentó Docampo.
El responsable máximo del Puerto de Avilés explicó, además, que las obras de la margen derecha de la ría van a entrar en una nueva fase: la de la construcción del talud y la escollera. Ése es un paso previo a la instalación de la superestructura que irá a apoyada en los pilotes, ya colocados, y en las vigas de hormigón, que ya están fabricadas. Docampo estimó que a finales de año las obras estarán definitivamente rematadas para, una vez que Madrid dé el visto bueno al proyecto y a la financiación, iniciar la adjudicación de la segunda fase de los trabajos.
IMPRIMIR PÁGINA »
AUMENTAR TEXTO »
