E. C.
La falta de concreción de dos actuaciones vinculadas al desarrollo de la Isla de la Innovación, la barrera ferroviaria y los accesos rodados al Puerto, es motivo de crítica para los dos partidos en la oposición, PP y ASIA. El portavoz popular, Constantino Álvarez, fue el más gráfico a la hora de enjuiciar este asunto, y dijo que el consejero de Infraestructuras, Francisco González Buendía, se dedica a «marear la perdiz». «Va siendo hora de que el Principado se ponga de acuerdo con Fomento para desbloquear la ronda norte y eliminar la barrera ferroviaria», añadió Álvarez.
El PP insistió, además, en que el soterramiento es la única opción válida para que el paso de las vías por Avilés deje de ser un problema. «Sustituir la barrera actual por otra, que divida el municipio en dos, no es ninguna solución», aseguró su portavoz.
ASIA, por su parte, criticó un retraso que vincula con la poca credibilidad que le ofrece la Isla de la Innovación. Avelino González enumeró: «Hace seis años empezó a trabajarse en el Niemeyer y está sin acabar; hace muchos más años nos iban a eliminar las vías, y siguen ahí. Empezar ahora con un proyecto que no verán mis nietos, francamente, nos da poca credibilidad».
La urgencia de una solución definitiva para ambas infraestructuras es algo que también puso de relieve el portavoz de IU, Fernando Díaz Rañón. «Es necesario una propuesta encima de la mesa, porque la Isla de la Innovación está muy condicionada por la propuesta que se haga para las vías y para el acceso portuario, es imprescindible tener conocimiento de la propuesta del Estado», afirmó.
Lo que Francisco González Buendía dijo en Avilés fue que existe una promesa, por parte del secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, que se concretará en unos días. «A finales de octubre o primeros de noviembre quiere venir y hablar con más detalle de la supresión de la barrera férrea, así como de la comunicación con la ronda norte», indicó. Lo que está encima de la mesa es un plan para desviar los tráficos ferroviarios por el actual trazado de la variante de la carretera nacional 632, aprovechando el corredor para encajar también en él la ronda portuaria. En opinión de Buendía, este plan promete convertir a Avilés en «un gran núcleo ferroviario de comunicaciones», teniendo además en cuenta las inversiones prometidas por Feve para mejorar el servicio.
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