El Principado vuelve a la idea inicial de que la ronda norte discurra por la cantera de Mota

MIKI LÓPEZ Teresa CEMBRANOS

El Principado, tras años de debates, anunció ayer que la ronda norte discurrirá por la cantera de Mota, trazado que ya incluyó el Ayuntamiento de Avilés en su plan urbano y que se descartó en su momento porque se perjudicaba a los intereses del Puerto de Avilés. El presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, explicó ayer que la solución elegida para la barrera ferroviaria desbloquea, a su vez, el vial de acceso a los muelles portuarios. El anterior trazado elegido cruzaba terrenos de la localidad de Raíces, próximo al yacimiento arqueológico del Peñón, y se convirtió en fuente de enfrentamiento con el gobierno de Castrillón.

La solución acordada ahora tiene «el máximo consenso y rigor» y que reduce la afección al municipio castrillonense, según avanzó ayer Francisco González Buendía, consejero de Infraestructuras. Álvarez Areces confirmó que en el primer trimestre de 2010 se completará el estudio con los técnicos del Ministerio de Fomento y, a continuación, se encargará la redacción del proyecto y su posterior ejecución. «La solución definitiva para la ronda norte tiene una base de financiación que se concretará cuando se defina el proyecto. Podemos asegurar que está comprometida y que la ciudad de Avilés verá resuelto otro problema», aseguró el Presidente.

Respecto a la propuesta para las vías, Álvarez Areces aseguró que era «la mejor opción de las posibles» ya que elimina la barrera ferroviaria y, a la vez, «ofrece el mejor servicio de ferrocarril para Avilés y su comarca». «Con la opción elegida se generan nuevas oportunidades para la ciudad, gracias a la liberación de suelos ferroviarios y la mejora en la accesibilidad y regeneración de todo el entorno de la ría, que responde también a las necesidades que plantean los proyectos urbanísticos», argumentó el dirigente socialista. En ese sentido, Areces aseguró que la eliminación de las vías abre «un diálogo permanente» entre el Niemeyer y el centro histórico de la ciudad.

El presidente reconoció que la alternativa elegida es distinta a la que inicialmente se planteó, «pero lo que es igual es la ambición en sacar adelante este proyecto». «Lo haremos las administraciones e incorporaremos a la financiación el estudio de todas las cuestiones que ha matizado Víctor Morlán. También buscaremos el compromiso de instituciones u organismos», comentó Álvarez Areces.

La alcaldesa de Avilés, Pilar Varela, por su parte, se mostró satisfecha por el trazado elegido ya que tiene «una extraordinaria potencia». Aseguró, además, que la visita de Víctor Morlán y su explicación de la solución definitiva para las vías supone «un compromiso cumplido». «Mejora la conectividad interna y la movilidad con el occidente y el centro de Asturias. Además, asegura el tráfico de mercancías al puerto de Avilés y el de viajeros. Llevamos ya muchos años con el objetivo de eliminar la barrera ferroviaria y, para eso, se necesita la colaboración estrecha de las administraciones», comentó Varela.