Los policías solicitan la constitución del consejo municipal de Tráfico

RICARDO SOLÍS Viene de la página anterior

MANUEL VILLA. Los policías de Avilés no hemos aplicado aún ninguno de los preceptos de la ordenanza para imponer sanciones y lleva en vigor nueve meses. Tened por seguro que la ordenanza no se va a aplicar en la calle de forma caprichosa. Pero, ¡cuidado! El artículo 5 dice que la policía local será la encargada de velar por el cumplimiento de la ordenanza. Por tanto, también confío en el sentido común de los ciudadanos, porque la interpretación de la norma que hagamos nosotros y la que hagan ellos nunca va a coincidir, y en el de los políticos, no vaya a ser que se nos reprenda por no hacer cumplir la ordenanza en cuestión.

JAVIER LOZANO. Las actuaciones policiales deben estar inspiradas por la congruencia y la oportunidad. En el 80 por ciento de los casos nuestras acciones son preventivas, de cooperación para evitar conflictos. Y es para eso, para tener una guía que nos oriente en la prevención de conflictos, para lo que necesitamos una ordenanza como ésta. Es como si a un conductor aparcado en doble fila le adviertes de la falta que está cometiendo y él se niega a retirar el coche: es entonces cuando, en aplicación de la norma reguladora, te ves obligado a sancionar.

JAVIER VILLA. Que nadie nos vea como represores, la que reprime es, en todo caso, la ley. Nosotros somos una herramienta.

TEO MORAL. Lo que yo veo es una desproporción económica en la ordenanza y, en general, en la política sancionadora del tráfico en España. En Francia, por ejemplo, las sanciones graves se castigan con multas de 90 a 150 euros; aquí empieza a partir de 600. Y en Francia tampoco hay coches camuflados con radar... Hay que pensar el daño que se puede hacer a una familia al imponerle una multa de 90 euros por una levedad.

JESÚS VILLA. En Avilés se ha fotocopiado el anexo sancionador del Reglamento de Tráfico renunciando a la posibilidad de reducir el importe de las multas.

JAVIER LOZANO. Sí que se redujeron las sanciones, pero sólo las referidas a la zona azul, quizás por lo que tiene de novedoso el sistema recién implantado.

ALEJANDRO CUELI. Van a tener muy difícil convencernos de que la ordenanza es preventiva y no recaudatoria. Basta ver lo que pasó con el semáforo de la plaza de los Oficios, donde desde que pusieron la cámara que caza a quien se salta el semáforo en rojo la luz ámbar no dura encendida unos segundos.

JAVIER LOZANO. Ya sé que que comenta mucho por la calle ese tema, pero te aseguro que nadie ha alterado la regulación de ese semáforo. La cosa no es tan sencilla, hay unos condicionantes técnicos al respecto que no se pueden vulnerar a la ligera.

JESÚS VILLA. Lo que sí es cierto es que las máquinas cambian la forma en que nos comportamos al volante; en ese cruce, antes se aceleraba al ver que la luz se ponía ámbar y ahora se frena.

TEO MORAL. Que, por otra parte, es lo que hay que hacer ante un semáforo en ámbar: parar.

JAVIER LOZANO. Volviendo al asunto de las sanciones... ¿No os parece una pena que hayan fracasado los procedimientos consistentes en sustituir la imposición de multas por la realización de cursos de sensibilización vial?

TEO MORAL. Pues sí que es una pena. Por ejemplo estaría bien, y creo que sería muy eficaz, cuando se pilla a un chaval en moto sin casco darle dos alternativas: multa al canto o que vaya de visita al hospital para que se entreviste con alguien que se lesionó por esa misma imprudencia.

JAVIER LOZANO. Todas estas ideas, así como la consulta y seguimiento de los asuntos viales con los agentes sociales, podrían ser encauzadas, si existiese tal órgano, en el seno de un consejo municipal de Tráfico. Y ya que se habla ahora del futuro plan de movilidad de Avilés quizás fuese el momento idóneo para constituirlo.

ALEJANDRO CUELI. De hecho es una de las posibilidades que se contempla en el reglamento local de participación ciudadana. Pero una vez más, parece que en Avilés no existe el derecho a la información. Los políticos nos ven a los vecinos como una amenaza a su posición de poder.

JESÚS VILLA. Por eso pasó lo que pasó con esta ordenanza sobre circulación vial: podemos llegar a un punto de acuerdo sobre su necesidad, pero fallaron la comunicación y la participación.

ALEJANDRO CUELI. Por este camino, la única ley que faltará en Avilés es la de «prohibido prohibir». Y es que la ordenanza tiene cosas que sobre el papel suenan fatal, artículos que parecen más propios de otras épocas ya pasadas y superadas. Y como no consultaron con los vecinos, pues así nunca pueden salir las cosas bien.