Hunosa proyecta construir los accesos a Reicastro desde el puente de Santullano

Mieres del Camino,

Andrés VELASCO

La apertura de una calzada desde el puente de Santullano a los terrenos de la vieja escombrera de Reicastro. Ésa es la solución que finalmente los técnicos de Hunosa han puesto encima de la mesa para habilitar el acceso al futuro polígono industrial de Reicastro, un área cuyo desarrollo se estancó hace más de cuatro años por culpa de las conexiones.

Según el estudio de acceso al área industrial de Reicastro presentado por los técnicos al Ayuntamiento y al que ha tenido acceso LA NUEVA ESPAÑA, la mejor opción para habilitar los mencionados accesos es hacerlo por el puente de Santullano. La intención es construir una calzada con dos carriles de 3,5 metros, con arcén de 0,5 metros a ambos lados, que una la vieja escombrera con el paseo del río Caudal a la altura del puente de Santullano, es decir, en la zona norte del futuro polígono.

Para ello, la propuesta desarrollada por los técnicos es utilizar la zona verde que se encuentra entre el río y la estación ferroviaria de la citada localidad. Según el documento, «el encaje de esta solución requiere la ejecución de muros de hormigón armado, así como una estructura volada en su conexión con el puente de Santullano para garantizar unos adecuados radios de giro de la intersección en "T"». Los especialistas encargados de elaborar el estudio revelan también que para resolver el drenaje de la nueva estructura que dará acceso a Reicastro «se prevé la ejecución de cunetas de hormigón que encaucen el agua de escorrentía superficial hacia obras de drenaje transversal que evacuen éstas en el río Caudal».

Además los técnicos destacan en su informe que la solución planteada «respeta en todo momento» los terrenos ferroviarios del apeadero de Santullano, así como el propio paseo fluvial, que discurren paralelos al río. Sin embargo, el documento indica que para mantener la senda será necesario que ésta discurra en algunos puntos «sobre una estructura volada hacia el cauce del río».

La construcción de la nueva calzada que dé acceso al área industrial de Reicastro afectará también a una estación aliviadero, «resultando necesario su traslado», algo que los técnicos dicen haber tenido en cuenta a la hora de valorar los trabajos. Asimismo, el paso inferior bajo la línea del ferrocarril y la pasarela peatonal que cruza las vías a la altura del puente de Santullano deberán ser «acondicionados o repuestos», con el fin de permitir el paso de los vehículos que circularían por la nueva carretera hacia Reicastro, garantizando unas salidas seguras desde estas infraestructuras.

Por último, el estudio presentado por los técnicos de Hunosa indica que «será necesaria la reposición de los gasoductos de media y alta presión, así como la reposición de la red de Telecable, que discurren paralelos» al paseo fluvial. El documento recoge un presupuesto orientativo de la construcción de los accesos a Reicastro, que cifra casi en tres millones de euros (2.895.750 euros).

Los accesos y enlaces del polígono de Reicastro han sido desde el comienzo del desarrollo de estos terrenos como área industrial uno de los puntos más polémicos y de difícil solución. En un primer momento, la idea fue la de construir una pasarela sobre el cauce del río Caudal desde Figaredo hasta la entrada del polígono, un proyecto que contó con la oposición frontal de los vecinos y de IU, que denunciaban el riesgo de saturación de la carretera de la localidad. Precisamente, el portavoz del grupo municipal de IU, Luis Álvarez Payo, también se posicionó en contra de la actual solución la primera vez que se planteó como opción, debido a que también sería perjudicial para el tráfico en la zona. La idea de la coalición de izquierdas sería la ya también planteada de abrir un acceso desde la localidad de Ujo.