La Federación vecinal respalda el paso del tranvía por el centro urbano de Mieres

Mieres del Camino,

José A. ORDÓÑEZ

La Federación de Asociaciones de Vecinos de Mieres respalda que el tren-tranvía del Caudal se adentre en el centro de la capital del concejo, donde, de acuerdo con el estudio informativo, tendrá dos paradas. Una, en el campus de Barredo. La otra, en la antigua estación de Feve en el Vasco, a un paso de la Mayacina. Además, según ha podido confirmar este periódico, la propuesta también incluye la construcción de un intercambiador del futuro tranvía con la línea de Renfe a la altura de Siana. Se trata de una infraestructura largamente demandada por el grupo municipal de IU.

«Si no vamos a tener AVE, por lo menos habrá tranvía», apuntó ayer con cierta ironía Agustín Álvarez Payo, presidente de la Federación vecinal. A su juicio, que el tren-tran vaya a entrar en el casco urbano de Mieres, recuperando un trazado urbano suprimido hace dos décadas, resulta «positivo» para la población.

A la espera de conocer con todo detalle los estudios para la construcción del tranvía, el movimiento vecinal ve con buenos ojos que se haya diseñado una parada en el campus de Barredo, con objeto de ampliar y mejorar los medios de transporte de los estudiantes que acuden a este complejo educativo, así como para reutilizar la antigua estación del Vasco, destinada a dar servicio al centro de la ciudad y a los residentes en la Mayacina, un área en la que en los próximos años se van a construir 711 viviendas protegidas.

La propuesta de los redactores del estudio informativo del tren-tranvía para la comarca del Caudal plantea que, en dirección a Oviedo, el trazado se adentre en la capital de Mieres por las inmediaciones del polígono de Vega de Arriba y que avance por la calle del campus de Barredo. Frente a este complejo se instalará una primera parada. A partir de aquí, el tranvía transitará en dirección a la Mayacina, estando prevista la recuperación de la antigua estación del Vasco, para salir del casco urbano por la zona de Siana, donde, de acuerdo con esta primera propuesta, habrá un intercambiador con el servicio de Renfe.

El Gobierno del Principado, a través de la Consejería de Infraestructuras, adjudicó el pasado 21 de julio en 1,8 millones de euros la redacción del proyecto constructivo del tranvía de la comarca del Caudal a la unión temporal de empresas (UTE) integrada por Inmasa e Idom. La intención del departamento que dirige Francisco González Buendía es que, aunque aprovechando al máximo el actual tendido de Feve, el tranvía se adentre en los principales núcleos de población del itinerario de Feve por la comarca del Caudal. Así, por ejemplo, los estudios informativos también proponen un trazado por el interior de Moreda, en Aller, donde, al igual que en la capital de Mieres, se plantean dos estaciones.

Cabañaquinta, J. A. O.

El teniente de alcalde de Aller, el socialista David Moreno Bobela, aseguró ayer que el estudio informativo del tren-tranvía del Caudal no incluye la ampliación de la línea de Feve desde Collanzo a Felechosa porque, cuando fue encargado, la compañía ferroviaria aún no había garantizado la ejecución de la obra. Ahora, una vez que el propio presidente de Feve, Ángel Villalba, ha comprometido la actuación, a la que destina una inversión inicial de seis millones de euros, Moreno se muestra «totalmente confiado» en que el proyecto final incluirá este tramo. Otra cosa es, a su juicio, el tren de cremallera a Fuentes de Invierno, que, para el teniente de alcalde allerano, «no tiene encaje en este proyecto de tren-tran».

Por lo demás, Moreno confirmó que, tal como adelantó LA NUEVA ESPAÑA el pasado domingo, Moreda contará con dos paradas de tranvía. Una de ellas estará ubicada en el barrio de Sotiello. La otra en las inmediaciones del centro de salud. En el resto del concejo la línea seguirá el actual trazado de la empresa Feve, pero los redactores del estudio plantearán la mejora integral de algunos tramos.

Por su parte, el PP allerano reaccionó ayer ante el hecho de que los primeros estudios del tren-tran no incluyan el tramo Collanzo-Felechosa. El edil Juan Antonio del Peño solicitó a la Consejería de Infraestructuras que, «dentro del proyecto definitivo, tenga en cuenta el compromiso de la dirección de Feve para prolongar la línea ferroviaria de Collanzo a Felechosa, y que, a su vez, también incluya el estudio de viabilidad para habilitar un tren de cremallera hasta la estación de esquí de Fuentes de Invierno». Para el concejal popular, se trata de cuestiones «muy importantes» para el desarrollo turístico de la zona alta del municipio y para Fuentes de Invierno.

El avance de los contenidos del estudio también provocó la toma de postura del portavoz municipal de IU-BA-LV, Alfredo González Arango, quien, en primera instancia, pidió al equipo de gobierno que preside el socialista Gabriel Pérez Villalta que facilite a los grupos municipales la información disponible sobre el proyecto. Además, calificó de «imprescindible» la inclusión del tramo de Collanzo a Felechosa y reclamó la redacción de un estudio sobre el tren de cremallera hasta Fuentes de Invierno.