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Aunque en menor medida, el accidente también afectó al tráfico en dirección a León. La Guardia Civil se encargó de controlar el paso por el carril de vehículos lentos, el único que permaneció habilitado entre las once y media de la mañana y las tres y media de la tarde, hora a la que la circulación en sentido a la Meseta quedó totalmente normalizada. Hasta ese momento se registraron pequeñas retenciones en la zona, toda vez que el incidente obligó a circular a una velocidad muy reducida.
Donde hubo un mayor volumen de tráfico durante toda la mañana fue en la carretera de Pajares (N-360), ya que la Guardia Civil desvió por el puerto toda la circulación en dirección al Principado durante las casi cinco horas que permaneció cortada la autopista del Huerna. Sin embargo, pese a la gran intensidad, no se registraron incidentes ni retenciones de entidad, entre otras cosas porque el paso hacia la Meseta por la vía de peaje permaneció abierto en todo momento, aunque con dos carriles clausurados.
El de ayer fue el primer percance de relevancia que se produce en la vertiente asturiana del Huerna desde que se eliminó la zona de peaje de Campomanes. Esta circunstancia contribuyó a que el caos circulatorio en dirección a Asturias no fuese aún mayor, ya que la cola de camiones y turismos que se vieron atrapados durante casi cinco horas en la vía llegó a las inmediaciones del lugar en el que se hallaban las barreras, donde ahora hay un aparcamiento para vehículos de gran tonelaje. Estos estacionamientos fueron utilizados por algunos de los conductores afectados por el incidente circulatorio.
Además, en las cercanías de la zona en la que el camión accidentado hizo la tijera se ha instalado un radar de control de velocidad. El detector se localiza en un tramo de prolongado descenso en el que en los últimos años se han producido varios accidentes, tanto de camiones como de turismos. Se trata de un trayecto en el que la velocidad máxima está limitada a 90 kilómetros por hora.
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