Mieres del Camino,
David MONTAÑÉS
El Gobierno de Mieres respalda el proyecto para llevar por el centro de la ciudad el tren-tranvía, una iniciativa que diseña el Principado para modernizar el actual trazado ferroviario de Feve entre Collanzo y Soto de Ribera y que tendrá variantes urbanas en el casco de Mieres.
El alcalde del concejo, Luis María García, señaló ayer que la administración local asumirá en su momento el desarrollo de la actuación, aunque tampoco se mostró especialmente entusiasmado. El regidor entiende que la iniciativa puede acarrear ventajas facilitando notablemente los desplazamientos internos dentro del caso urbano de Mieres, pero también matiza que no entra dentro de sus competencias valorar si la importante inversión económica es en estos momentos una prioridad.
Luis María García también subrayó que la presencia de un servicio de tranvía a lo largo de un recorrido de unos dos kilómetros por el pleno centro de Mieres no supondrá problemas para el tráfico: «Las vías estarán enterradas y el tranvía utilizará los mismos espacios que los vehículos, aunque tendrá prioridad de paso», señaló.
De momento, el proyecto del tren-tranvía ha generado un intenso debate vecinal. Los detractores apuntan que para la ciudad sería un paso atrás volver a meter un tren, por el entramado vial cuando hace 20 años se sacó del centro para reducir sus impacto. Luis María García asumió ayer todas las posturas, pero defendió en lineas generales del proyecto: «En realidad de lo que hablamos es de un tranvía, que circulará a una velocidad adecuada y que permitirá vertebrar la ciudad, acercando los equipamientos de la zona sur al centro». El regidor se refiere a la próxima apertura del Hospital en Santullano, donde también se encuentra el recinto ferial y el parque comercial.
Por lo que se refiere a Mieres, y en dirección a Soto de Ribera, el tren-tranvía entrará en la ciudad por el actual tendido de Feve a través de Vega de Arriba. Ya en las inmediaciones de la rotonda de acceso al polígono industrial y al área comercial de Caudalia, arrancará el trazado urbano, con una primera estación. A partir de aquí, los convoyes accederán a la calle Gonzalo Gutiérrez de Quirós, donde está prevista una segunda parada, en el campus universitario de Barredo. Ya camino del centro urbano, el itinerario sigue por la calle Valeriano Miranda, donde habrá otra parada, para, a continuación, doblar en dirección a la Mayacina. Tal como está pintada en los estudios previos, la línea atravesará la zona verde prevista en el proyecto para este gran foco de expansión urbanística del concejo y aprovechará la antigua estación del Vasco. A partir de aquí, el trazado del tren-tran sale hacia la avenida de Asturias, para enlazar con las vías de Feve en dirección a Siana, donde, al otro lado del río Caudal, se levantará el intercambiador con la línea de Renfe. Además, el trazado del tren-tran tendrá un segundo «brazo urbano», en este caso en Figaredo. La circulación dejará la linea de Feve para transitar por la localidad, donde habrá también una parada.
