Mieres del Camino,
Antonio LORCA
Las empresas encargadas de la redacción del proyecto del tren-tranvía de la comarca del Caudal ya están realizando los trabajos sobre el terreno con las labores de prospección del suelo por donde discurrirán las variantes del actual trazado de Feve. En concreto, los trabajos se están realizando en Mieres, Moreda y Figaredo.
La Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras adjudicó a la unión temporal de empresas formada por Inmasa e Idom la redacción del proyecto del tren-tranvía del Caudal por un importe de 1.863.946 euros y un plazo de 10 meses. La adjudicación se cerró el pasado verano y desde entonces las empresas trabajan en la elaboración del proyecto.
El plan del tren-tranvía considera el aprovechamiento de las actuales infraestructuras de la línea de Feve de la comarca del Caudal e incluye variantes por tres cascos urbanos de la comarca. En estas zonas es donde se están realizado prospecciones para comprobar las características del suelo. Los trabajos ya se han realizado en Mieres y Moreda y durante estos días se están concluyendo a la altura del parque de Figaredo.
El tren-tranvía del Caudal fue planteado como un medio de transporte que combinará el servicio habitual de un tren de cercanías con el de un tranvía urbano. El itinerario previsto va desde la localidad allerana de Collanzo hasta Ribera de Arriba. La mayor parte del trazado utilizará la línea de Feve y los nuevos itinerarios urbanos se realizarán en Moreda (donde habrá dos paradas, una de ellas en Sotiello y la otra en las cercanías del centro de salud), Figaredo y Mieres. Por lo que se refiere a este último núcleo, el «tren-tran» entrará en dirección por el actual tendido de Feve a través de Vega de Arriba. En las inmediaciones de la rotonda de acceso al polígono industrial y al área comercial de Caudalia comenzará el trazado urbano, con una primera parada en las inmediaciones de la glorieta. A partir de ahí, los tranvías accederán a la calle Gonzalo Gutiérrez Quirós, donde está prevista una segunda parada, en el campus de Barredo. El itinerario sigue la calle Valeriano Miranda, donde habrá otra parada, para doblar en dirección a la Mayacina y utilizar la antigua estación del Vasco. A continuación sale hacia la avenida de Asturias, para enlazar con las vías de Feve en dirección a Siana, donde se levantará el intercambiador con Renfe.
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