Zona azul de vanguardia para Siero

Pola de Siero,

Manuel NOVAL MORO

El equipo de gobierno de Siero someterá hoy a debate en el Pleno su propuesta de creación de una zona azul de estacionamiento limitado de pago, pero empleando un sistema novedoso en Asturias. Una delegación del Ayuntamiento de Siero compuesta por los portavoces de la Plataforma Vecinal de La Fresneda y el PINSI, respectivamente, José Carlos García de Castro y Juan Camino, y los ediles de Tráfico y Hacienda, Herminio Llamedo y Ángel García, respectivamente, viajó el pasado martes acompañada por técnicos municipales y representantes de las asociaciones de comerciantes de Pola de Siero y Lugones a los municipios vascos de Bilbao y Durango para conocer una innovadora red de zona azul controlada por GPRS (un sistema que permite la transmisión de datos de alta velocidad a través de redes inalámbricas).

La principal novedad de este sistema, según explicó el concejal de Hacienda, es que establece un control por matrículas y hace secundario el uso de tiques. Los usuarios tienen la opción de adquirir una tarjeta prepago, que irían recargando conforme a sus necesidades, o de pagar con monedas como en cualquier otra zona azul. El control por matrículas tiene muchas ventajas. En primer lugar, el usuario no tiene necesidad de ir al lugar donde tiene aparcado el vehículo para renovar el billete. Puede utilizar cualquier terminal de la localidad para renovar el aparcamiento. El usuario introduce las monedas y apunta su matrícula. De este modo, la renovación es automática, y el controlador de la zona azul conocerá en tiempo real el nuevo pago que prorroga el estacionamiento.

Por otra parte, el control constituye una importante ventaja organizativa para el Ayuntamiento. En los municipios vascos se establece una comisión de seguimiento que estudia la frecuencia de los aparcamientos y la disposición de las calles. Esta comisión, basándose en los datos que le ofrecen las terminales, puede realizar los cambios que considere más adecuados, bien porque algunas zonas marcadas como zona azul apenas tienen usuarios o porque observa la necesidad de ampliar o reducir el servicio en determinadas áreas.

Otra de las ventajas del sistema son las propias terminales, que apenas requieren instalación. Se abastecen con una batería y un panel solar. Y si es necesario retirarlas por causa de algún acontecimiento que se vaya a desarrollar en determinada calle, o para realizar obras, se pueden quitar en tan sólo quince minutos.

La experiencia del municipio de Durango, de características similares al de Siero, ha sido, según aseguró Ángel García, muy positiva. Antes de que se estableciera la limitación de aparcamiento con la zona azul en 2004, «la localidad era un caos», en palabras del concejal, y ahora «siempre hay sitio para aparcar».

Para el concejal, son muchas las ventajas de la zona azul. Se benefician de ella tanto los conductores que vienen de fuera, que encuentran aparcamiento más fácil, como los residentes, que cuentan con tarjetas personalizadas, e incluso los comerciantes, ya que sus clientes tienen más facilidades para aparcar. En Siero, además, habrá la ventaja añadida de que en las tarjetas prepago los primeros veinte minutos de aparcamiento serían gratuitos.

Ángel García asegura que con esta propuesta el equipo de gobierno no se está «arriesgando ni inventando nada», ya que se trata de una experiencia que está funcionando en otros lugares. Según su criterio, ahora es el momento de decidir qué modelo de ciudad se quiere para las dos localidades más importantes del municipio. El edil cree que la zona azul mejoraría la calidad de vida no sólo por la mejora del aparcamiento, sino también porque reduciría el uso del vehículo para desplazamientos en que es innecesario. Si la propuesta obtiene la mayoría suficiente en el Pleno, la zona azul podría estar implantada en un plazo de seis meses.

Novedad

El sistema de zona azul controlaría los vehículos a través de las matrículas. El pago para prorrogar el aparcamiento podría hacerse en cualquier terminal.

Tarjeta

Los usuarios podrían adquirir tarjetas prepago, que implicarían la gratuidad del servicio los primeros veinte minutos.

Seguimiento

Una comisión de seguimiento estudiaría los movimientos de los vehículos reflejados en las terminales para mejorar su disposición.