Grado amortigua la prisa

Grado,

Lorena VALDÉS

Primero fueron las «turboglorietas» y ahora «los cojines berlineses». Grado está dispuesto a revolucionar la regulación del tráfico en la villa moscona con sistemas pioneros en España. Una vez superado el tiempo de prueba de las «turboglorietas», los conductores tendrán que acostumbrarse en las próximas semanas al «cojín berlinés», cuyo objetivo será reducir la velocidad de los turismos que circulan por la vía.

Este nuevo elemento urbano presenta una anchura inferior a los habituales reductores de velocidad para que los vehículos de transporte público puedan pasar más cómodamente, sin cambios de rasante, y así evitar incomodidades a los viajeros. Eso sí, éstos también deben de bajar la velocidad si circulan rápido, ya que están obligados a orientar el vehículo para evitar el «cojín».

El Ayuntamiento de Grado colocará ocho pares de «cojines berlineses» en la avenida de los Deportes, en la calle Asturias, en la zona del Palmeral, en la calle El Bolado y en La Moratina. «Los cojines están fabricados con neumáticos reciclados y tienen un ancho de 1,80 metros, unas medidas que permiten a los ejes de los vehículos pesados franquearlos sin pisarlos», explica José Manuel Arias, concejal de Tráfico de Grado.

El Ayuntamiento moscón se ha decantado por este sistema, pionero en el Reino Unido y Holanda, que funciona desde el año pasado con éxito en la recta de Ciaño de Langreo, por considerarlo «una manera muy efectiva de reducir la velocidad de los turismos causándoles menos molestias que los tradicionales, que son además muy ruidosos para los vecinos de la zona».

En su objetivo de transformar una carretera nacional, la N-634, en vía urbana, el Ayuntamiento de Grado reforzará también la seguridad de los pasos de peatones con la colocación en la carretera de luces intermitentes que obliguen a los conductores a reducir la velocidad.

Otra de las actuaciones que rematará la obra de reordenación del tráfico moscón será la supresión del carril izquierdo de la calle Francisca Fernández Miranda en la salida hacia la N-634. De esta forma, será obligatorio girar a la derecha, no se permitirá ir hacia la izquierda y tampoco se podrá continuar de frente hacia La Resqueta. Al suprimir dicho carril se crearán en este espacio siete plazas de aparcamiento.

Los operarios trabajan a buen ritmo para rematar las obras, que deberán concluir la última semana de octubre. Uno de los flecos pendientes es la iluminación de las tres «turboglorietas». En el centro de cada una de ellas se levantará una torre, completamente iluminada por varios proyectores. El perímetro de estos mecanismos, similares a las rotondas que suprimen la preferencia del carril exterior, también estará iluminado en azul, al igual que su acceso. El objetivo es que sean lo más visibles posible para evitar el riesgo de accidentes. Además, se dibujarán pasos de peatones en las tres «turboglorietas», que también dispondrán de iluminación intermitente.