Un estudio del Ce-Codet propone la construcción de 122 kilómetros de nuevas vías

Viene de la página anterior

El vicealcalde de Aller, David Moreno, aseguró que la prioridad en el concejo es «la finalización del corredor del Aller, y la ejecución de las variantes en esta vía». El «número dos» allerano afirmó también que «es extremadamente necesaria» la conexión del concejo con Laviana por el alto de la Collaona y señaló: «una nueva conexión con la Meseta por el puerto de Vegarada también sería muy positiva». La Junta de Castilla y León tiene previsto mejorar la carretera de la vertiente leonesa de Vegarada, mientras que la parte allerana se limita a una pista sin asfaltar. Moreno apuntó: «Tenemos pendientes otros asfaltados en muchas carreteras existentes en el municipio».

La carretera de la Collaona también fue una de las infraestructuras demandadas por el regidor de Laviana, Adrián Barbón. «Es una infraestructura planificada y muy importante para el concejo», argumentó Barbón, que también demandó la reforma de la carretera que une Les Quintanes y El Meruxal y de la vía que conecta los núcleos de Boroñes, La Sierra, El Condao y Ferrera.

Ramón Argüelles, alcalde de Lena, aseguró, por su parte: «Lo más sangrante es que no se haya hecho aún la carretera entre Llanos de Somerón y Puente de los Fierros», ya que es un terreno abrupto que necesita una actuación «urgente». El regidor lenense también reclamó actuaciones en las carreteras Sotiello-Zurea y en el acceso a Felgueras. «Estas obras no suponen un coste muy elevado y serían de gran importancia para el municipio», aseveró Argüelles.

El alcalde de Caso, Elías Rodríguez Lozano, aludió a una antigua reivindicación del concejo: la ampliación del corredor del Nalón desde El Campo hasta Tarna, una actuación que ha venido postergándose pese a estar programada desde hace años. La obra en la vertiente leonesa está en fase de ejecución y avanza a buen ritmo. «Se trata de una obra prioritaria y queremos que cuente con financiación, venga de donde venga», expresó Rodríguez Lozano. Y añadió: «También necesitamos la mejora de la carretera que da acceso a El Tozu».

Por su parte, el alcalde de Riosa, José Antonio Muñiz, afirmó: «Nuestra prioridad es la carretera de Vega Llamo, que entroncaría con las minas de cobre de Texeo». El regidor riosano afirmó que también es necesario acometer una actuación en la carretera entre L'Ará Les Llanes y la Juncal, si bien el regidor reconoció que «estos trabajos son un poco más dificultosos».

Marcelino Martínez, alcalde de Sobrescobio, situó las prioridades del concejo en «la reparación de la carretera entre Rioseco y Soto de Agues, tanto para dar mejor servicio a los vecinos como para favorecer la afluencia de turistas que van a la ruta del Alba». El plan original de esta carretera incluía, además, la incorporación de una senda paralela al trazado de la vía para el tránsito peatonal.

El alcalde de San Martín del Rey Aurelio, Ignacio Fernández, prefirió no pronunciarse por el momento. «Es prematuro en tanto la redacción del plan no se ponga en marcha», indicó. Asimismo, este diario intentó, sin éxito, contactar con el alcalde de Morcín, Jesús Álvarez Barbao.

Además de las propuestas de los alcaldes, el Principado también puede echar mano de los estudios elaborados por la Universidad. Los expertos del Centro de Cooperación y Desarrollo Territorial de la Universidad de Oviedo (Ce-Codet), en su reciente estudio «El área metropolitana de Asturias» plantean la necesidad de construir 122 kilómetros de nuevas autovías, vías rápidas y carreteras convencionales en las comarcas mineras que se sumarían a los casi cien kilómetros que están en ejecución o a punto de arrancar (como es el caso del desdoblamiento de los túneles de Riaño, la prolongación del corredor del Aller, la conocida como «Y» de Bimenes -que conectará el corredor del Nalón con la Autovía del Cantábrico-, la mejora de carretera del alto de La Cobertoria o la conexión entre Campo de Caso e Infiesto por la Collada de Arnicio).

Los expertos, en su propuesta de red regional de carreteras metropolitanas, incluyen seis nuevas vías en las Cuencas. Esas carreteras, que aparecen dibujadas en el gráfico superior, son la autovía de Pajares (mediante el desdoblamiento de la N-630 entre Campomanes y el límite con León o al menos la inclusión de un tercer carril), la prolongación de la autovía del Nalón hasta Pola de Laviana, una nueva vía rápida Mieres-San Martín del Rey Aurelio por La Colladiella, y la mejora de los ejes Langreo-Tuilla-Carbayín-Bendición y Lieres; Morcín-Riosa-Pola de Lena por El Cordal y una nueva vía Riosa-Mieres.