Mieres, Agencias / A. V.
El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), informó ayer de que ya ha concluido la construcción del primer viaducto de Teso (Teso Oeste), en Lena, incluido en el subtramo Sotiello-Campomanes (Asturias) del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad que conectará Madrid con Asturias.
El viaducto de Teso Oeste, con una longitud de 338 metros y una altura máxima de pilas de 27 metros, permite conectar la salida del túnel de Teso Oeste y el PAET (puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes) de Campomanes. El tablero, con forma de cajón, tiene ocho vanos de entre 34 y 45 metros de longitud. Está diseñado para vía única de Alta Velocidad con una anchura de 8,5 metros e incluye aceras, pasos peatonales para mantenimiento y canaletas para cables de comunicaciones. El subtramo Sotiello-Campomanes, con una longitud de 4,3 kilómetros, discurre por el término municipal de Lena. El proyecto incluye la construcción de dos túneles bitubo (Sotiello y Teso) y siete viaductos: Sotiello (2), Teso (2) y Campomanes (3). También comprende la ejecución de un PAET en la localidad de Campomanes.
La variante de Pajares tiene una longitud de 49,7 kilómetros y su complejidad constructiva ha obligado a la división del conjunto en tres tramos de obras: La Robla-Túneles de Pajares, Túneles de Pajares y Túneles de Pajares-Pola de Lena.
El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Antonio González Marín, aseguró hace un mes en Los Pontones que la Variante entrará en servicio en 2012, confirmando así la previsión realizada por el ministro de Fomento, José Blanco. Para ello, con los grandes túneles bajo la cordillera ya excavados y las obras de los tramos de enlace con Pola de Lena y La Robla (León) muy avanzadas, el calendario que maneja el ADIF señala para finales de este año o comienzos del que viene la licitación de las instalaciones auxiliares de los túneles principales.
