El Entrego,
Miguel Á. GUTIÉRREZ
La Consejería de Infraestructuras ya ha calado el primer túnel de la «Y» de Bimenes, la vía rápida que conectará la Autovía del Cantábrico con el Corredor del Nalón. Se trata del paso subterráneo bajo la zona del alto de La Cruz, entre los concejos de Siero y Bimenes, que cuenta con una longitud de 654 metros. Los trabajos, que han seguido el denominado método austríaco, se ha centrado en la perforación y estabilización de la parte superior del túnel y deberá completarse ahora con la excavación de la parte baja. Para ejecutar esta actuación, se ha trabajado 24 horas al día, organizando tres turnos diarios, según informaron fuentes de la Consejería de Infraestructuras, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Principado.
El túnel entre Siero y Bimenes se incluye en los trabajos de la tercera base de la «Y» de Bimenes, que recoge la construcción del enlace de Bimenes y la conexión de El Entrego, a la altura de La Central. Las estructuras y viales para poner en marcha este último subtramo comenzarán a ejecutarse el próximo año, ya que las tareas se centran en la actualidad en la zona de Siero donde ya se han levantado cuatro viaductos y se han desarrollado el 60% de los movimientos de tierra, con 420.000 metros cúbicos de excavación y 340.000 metros cúbicos más de terraplenes.
Para perforar el túnel de 654 metros proyectado dentro de la tercera fase de las obras se ha empleado el denominado método austríaco de avance y destroza. Este sistema obliga a excavar en primer lugar, en la fase de avance, la parte superior del túnel hasta completar la perforación y la conexión entre los dos lados. De esta forma, se abre la sección superior del túnel con el objetivo de facilitar el acceso de las máquinas y proceder a la estabilización de la galería mediante la colocación de cerchas, bulones y hormigón proyectado. Esta es la parte de las obras que ya se ha ejecutado y que concluyó con el calado del tramo superior del túnel.
A continuación, como parte de la fase de destroza, debe acometerse la excavación de la parte inferior de la galería y completarla con la impermeabilización y revestimiento del túnel. «La fase de avance está ejecutada al cien por ciento, con lo que el calado, la comunicación entre los dos lados del túnel, está realizada. En la parte de destroza, se han avanzado 120 metros de la galería y la previsión es que los trabajos se prolonguen a lo largo de cuatro meses», indicaron fuentes de Infraestructuras, que también indicaron que en el avance del túnel se trabajó a tres turnos, con el fin de acelerar la construcción, según los plazos fijados en el plan de obra.
La obra de la «Y» de Bimenes ha cogido ritmo después de dos años sin apenas actividad por problemas geológicos y burocráticos. De las cinco fases que tiene la obra, cuatro están en marcha. Permanece paralizado el segundo tramo, el que incluye el túnel de La Campa San Juan, donde se detectó grisú.
