Mieres / Langreo, L. M. D.
León invertirá 14,7 millones de euros en los próximos años para mejorar sus comunicaciones con los puertos de San Isidro y de Tarna, cuyas vertientes asturianas se encuentran en Aller y Caso, respectivamente. A estas inversiones hay que sumar la ya realizada por la Junta de Castilla y León y que consistió en la reparación de la carretera entre Burón y el Puerto de Tarna, unas obras ya concluidas y que tuvieron un presupuesto de 5,3 millones de euros.
El Plan Regional de Carreteras de la Junta de Castilla y León, con previsiones de obras hasta 2020, incluye la práctica remodelación de todas las carreteras leonesas que confluyen en el puerto de Tarna y en el de San Isidro. Algunas de estas obras, además, ya están ejecutadas y otras, iniciadas. Entre los trabajos ya iniciados se encuentran la reforma de la carretera que une la localidad leonesa de Boñar con el alto de San Isidro (LE-331), una vía cuya reparación supone la inversión de 6,9 millones de euros. Antes de 2020, el Gobierno de la comunidad vecina prevé llevar a cabo una serie de obras de refuerzo en esta vía, unos trabajos que costarán 1,4 millones de euros más y que tienen como objetivo «mejorar las comunicaciones» con la zona de San Isidro y la estación de esquí. Este refuerzo se llevará a cabo en el tramo entre Puebla de Lillo y el puerto allerano.
Otra de las actuaciones que se llevarán a cabo será la reparación de la carretera LE-332 entre la localidad de Puebla de Lillo y el alto del puerto de Tarna, al que se llega desde la carretera del alto de Las Señales. La remodelación de esta vía, de 14,4 kilómetros de longitud, contará con un presupuesto de 4,3 millones de euros. La segunda obra que afectará a una carretera que concluye en el puerto de Tarna será el refuerzo de las obras de la vía CL-635 entre la localidad de Burón y el límite con el Principado de Asturias en el puerto tarnín. En este tramo, de 21,7 kilómetros, se invertirán 2,1 millones de euros.
Esta cantidad se unirá a la ya desembolsada por la Junta de Castilla y León para la reforma integral de esta misma carretera, 5,3 millones de euros, unas obras que concluyeron el pasado otoño. Los trabajos en la vertiente leonesa del puerto afectaron a los casi 22 kilómetros que van desde el límite con Asturias hasta Burón, donde la carretera conecta con la vía del puerto del Pontón. Las obras se pusieron en marcha a finales de 2007, pero sufrieron diversos retrasos debido a la quiebra de la primera empresa adjudicataria de las obras y a las grandes nevadas del pasado invierno, que obligaron a suspender muchos días de trabajo. A finales de septiembre de 2009, la Junta de Castilla y León concluyó las obras de asfaltado. Durante el mes siguiente, hasta noviembre, se acabó de colocar la señalización, se pintó la calzada y se concluyeron los accesos a fincas particulares.
Se da la circunstancia de que la carretera del Puerto de Tarna en su vertiente asturiana es una de las grandes olvidadas de los últimos planes regionales de carreteras, pese a las críticas del Ayuntamiento de Caso y de los vecinos, que llevan años reivindicando su mejora. Las obras, además, deberán esperar al menos un año más, ya que la reforma de la vía no se encuentra incluido dentro del proyecto de presupuestos generales del Principado de Asturias para 2010, pese a que la mejora de la vertiente leonesa ya está operativa. En octubre, el Gobierno regional dio luz verde a la redacción del estudio de impacto ambiental de la reforma de la carretera, una obra ya prevista para 2002, cuando llegó a redactarse un primer proyecto de mejora de la AS-17 entre Campo de Caso y el límite con la provincia de León.
En su plan de carreteras hasta el año 2020, la Junta de Castilla y León también pretende potenciar las comunicaciones con Asturias a través de otros puertos con menos tráfico que los de Tarna y San Isidro, llegando a reformar carreteras que en su vertiente asturiana no son más que caminos. Este es el ejemplo de la reforma de la LE-321, la carretera que une la localidad leonesa de La Vecilla con el Puerto de Vegarada (27,7 kilómetros de longitud y 8,3 millones de euros de inversión previstos), un alto que en su zona asturiana no dispone ni de carretera. Otras dos actuaciones que se llevarán a cabo muy cerca del límite entre León y las Cuencas serán la mejora de la LE-482 entre San Emiliano y Pinos (2,3 kilómetros, 460.000 euros de presupuesto) y una nueva carretera que una Pinos con el límite de Asturias a través del Puerto de la Cubilla, una vía con 7,7 kilómetros de longitud y a la que se esperan destinar 15,4 millones de euros.
Las intervenciones previstas por Castilla y León para mejorar sus comunicaciones con Asturias se completarán con las carreteras entre Puente Orugo y el Puerto de Ventana; Almuzara y el Puerto de Piedrahita y Caballes y el límite con el Principado por el Puerto de Leitariegos. En total, la comunidad vecina prevé gastar 75,7 millones en 15 años para mejorar su comunicación con Asturias.
10:18
IMPRIMIR PÁGINA »
