El peaje de la autopista del Huerna supera los 500 millones de euros de recaudación

Pola de Lena,

David MONTAÑÉS

La empresa Aucalsa ya ha recaudado más de 500 millones de euros por el peaje del Huerna desde que recibiera la concesión en 1983. Los datos que maneja el Ministerio de Fomento reflejan que el aumento del volumen de tráfico en la carretera reflejado durante el último lustro ha permitido a la firma adjudicataria engordar de forma notable el flujo de ingresos.

De momento Aucalsa no ha hecho público el balance económico de 2009, pero no se espera que la crisis castigue notablemente las cifras de facturación. La subida de las tarifas que se aplicó a principios del pasado año, que llegó al 4,5 por ciento, amortiguará en parte el impacto de la caída de los tráficos por la recesión. Además, a parte de la recaudación del peaje, los resultados económicos también se verán favorecidos por una reducción de los costes financieros de la deuda y por el hecho de que el pasado año, al contrario que en 2008, Aucalsa no tuvo que hacer frente a gastos extraordinarios de personal. Únicamente los asociados al recorte de plantilla que la empresa abordó en paralelo a la supresión del puesto de peaje de Campomanes y la concentración de los pagos en La Magdalena.

No obstante, será difícil alcanzar los resultados económicos de 2007, un ejercicio que Aucalsa cerró con una recaudación de 40 millones de euros.

A diferencia del pasado año, en este ejercicio se mantienen los precios de peaje y, además, en la práctica totalidad de autopistas de pago de la red española. Es decir, todas menos las que depende de la Generalitat de Cataluña, del túnel de Soller de Palma de Mallorca, de la A-15 Tudela-Izurzun y de otras pequeñas vías de peaje que están adscritas a los gobiernos autonómicos de Galicia y del País Vasco. Por su condición de autopista de montaña, el Huerna tiene unos costes de mantenimiento elevados, que oscilan en función de los daños ocasionados por la meteorología.

Las cuentas de Aucalsa indican que la clave del notable aumento de la facturación ha estado en la evolución de los tráficos. En 2007 se superó por primera vez la barrera de los 10.000 vehículos diarios. En 2008, el último ejerció computado, hubo un pequeño descenso, aunque el número final rozó la citada barrera, con 9.997 usuarios diarios, 280 menos que 2007, el año «mágico» de la autopista.

Aucalsa está integrada en Itínere-Europistas, filial del grupo constructor y de servicios Sacyr-Vallehermoso, al que pertenece la explotación del Huerna desde que, en 2003, el Gobierno de entonces culminó la privatización de la pública Empresa Nacional de Autopistas (ENA). Conforme a los resultados que Itínere-Europistas y la propia Sacyr han comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores, la autopista del Huerna ha vuelto a ser una de las concesiones con un comportamiento económico más favorable.

Desde hace más de cuarto de siglo se paga por pasar por el Huerna y aún está pendiente la promesa electoral del actual presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, que en 2004 se comprometió a rescatar el peaje de la autopista astur-leonesa.