El Adif asegura que el suceso no impedirá cumplir los plazos de finalización de la obra

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El jefe de intervención de Bomberos de Asturias, Jaime Martín, explicaba en torno a las 14.00 horas en la boca sur del túnel (donde durante toda la mañana hubo un trajín de idas y venidas de ambulancias, dotaciones de bomberos y vehículos de la empresa) que los trabajos de extinción se estaban realizando por la boca norte del túnel, que era por donde estaba saliendo todo el humo provocado por el incendio. La gran columna de color negro que expulsaba el interior del tubo era perfectamente visible desde varios puntos de la autopista del Huerna. Martín explicó que para sofocar el incendio se había montado un «tendido de manguera de 500 metros para bajar la intensidad y apagar el fuego».

Cuando los bomberos dieron por controlado el incendio, poco antes de las 17.00 horas, los efectivos dejaron ventilar el túnel y, posteriormente, procedieron «a enfriar todos los puntos calientes que se habían detectado con las cámaras de imágenes térmicas». Finalmente, a las 18.46 horas, el 112-Asturias informaba de que, tras revisar el foco del incendio y verificar que no había focos secundarios, se dio por extinguido.

Pese a que al final todo quedó en un susto, en las labores de extinción del incendio Bomberos de Asturias envió entre mandos y efectivos a un total de 16 personas (además de otros ocho efectivos de la Brigada de Salvamento Minero) y dos helicópteros, dos autobombas nodrizas (9.000 litros de agua cada una), un vehículo de apoyo logístico, una autobomba urbana (2.000 litros) y una forestal (4.000 litros) y dos vehículos ligeros.

Finalmente, tras evaluar los daños provocados por el incendio, se comprobó que el fuego quemó parte de los paneles para impermeabilización de una zona del túnel, un generador eléctrico y rollos de aislamiento. También resultaron afectados unos puentes de maquinaria.

Por otra parte, el delegado del Gobierno en Asturias, Antonio Trevín, afirmaba ayer por la tarde en Langreo que, en principio, el incendio no iba a provocar «retrasos en la obra ni en los plazos marcados». Trevín indicó que «los daños parece que han sido significativos, pero esto no va a interferir en los plazos de la obra ni en el desarrollo de la llegada de la Alta Velocidad a Asturias». Las previsiones del delegado del Gobierno fueron confirmadas horas después por el Adif, que informó de que «el incidente no afectará al plan de trabajos ni a los plazos de finalización de la obra».

El gerente de la UTE que desarrolla los trabajos en el túnel de Vega del Ciego, Antonio Llamosas, explicó que los trabajos que se estaban desarrollando en el momento de producirse el incendio eran «de revestimiento». Llamosas añadió que faltaba poco para la conclusión de dichas labores, ya que «de los 2,5 kilómetros que tiene el túnel, el incendio se produjo a unos 300 metros de la boca Norte, que era la longitud que nos quedaba por revestir».

El responsable de la UTE explicó que los trabajos de revestimiento consisten en «cubrir con hormigón las láminas impermeabilizantes» con las que se protege el túnel. Pero evitó confirmar el número de empleados que se encontraban en el túnel de Vega del Ciego en el momento del suceso. Sí indicó que habitualmente «estas labores las llevan a cabo varios equipos, unos trabajan en el revestimiento con hormigón y otros unos metros más adelante finalizan la impermeabilización». Por ello, varios de los trabajadores que se vieron sorprendidos por el fuego salieron por la boca Norte, ya que «se encontraban a escasos 30 metros de la salida». El resto, incluidos los heridos, recorrió más de dos kilómetros hasta la boca Sur.