«Físico» pone el mundo al revés

ÁLVARO FAES Ni los esperados Red Bull, ni los Toro Rosso, ni siquiera los Brawn. En Spa la nota la dio Giancarlo Fisichella (Roma, 1973), un veterano de la parrilla que sufre con uno de los coches más flojos pero que ayer dio la campanada. Pole para el monoplaza del italiano, la primera que consigue Force India. Conmoción en el paddock y aplausos de reconocimiento para un tipo que lleva 223 carreras en la mochila. La ley de las cargas de combustible seguramente ponga hoy más atrás al que un día fue compañero de Alonso pero ayer ya se dio un baño de gloria. «Sabía que habíamos mejorado, pero esto no me lo podía esperar», dijo el italiano, que no se cansó de agradecer al equipo su trabajo. Al contrario, Fernando Alonso sufrió ayer una de las decepciones del año. No lo hizo mal, los reglajes eran buenos y no sufrió contratiempos. Pero el R29 no daba más de sí. Decimotercero y fuera de la Q3 por segunda vez este año. Otro fiasco para la casa del rombo, que perdió a Romain Grosjean, su otro piloto, en el fondo de la parrilla.


Las buenas sensaciones de las sesiones libres desaparecieron en cuanto llegó la hora de la verdad y tuvo que ser en Spa, el circuito que despejó el camino de Alonso hacia la Fórmula 1 allá por el año 2000, donde se rompiese la buena tendencia de las últimas carreras. Sumar puntos será una heroicidad ahora para el ovetense.


Por una vez hizo sol en Spa. Con nubes, sí, pero también con grandes porciones de cielo azul que embellecen los frondosos bosques de Las Árdenas. Los 15 grados de temperatura hicieron de nuevo tropezar a los Brawn, apocados cuando hace frío. McLaren dimitió de su responsabilidad como uno de los grandes y Luca Badoer dejó cojo a Ferrari al insistir en su regularidad. Otra vez último.


La parrilla quedó hecha trizas con el resurgir de Toyota y BMW, desaparecidas desde hace semanas, y el pronóstico para hoy es más incierto que nunca.


Fernando Alonso no encontraba demasiadas explicaciones a lo que había pasado, más allá de lo obvio: que otros habían sido más rápidos. Superó la primera toma de tiempos en el último momento y con demasiados apuros. Y en la segunda se quedó cortado, incapaz de igualarse con los diez mejores, y tan decepcionado como Hamilton, Button y Kovalainen, quienes junto a Sutil le acompañaron a los garajes antes de terminar la sesión. El tiempo se le escapaba al Renault en el segundo sector, el más lento pero de curvas rápidas, donde la aerodinámica manda. Renault quiso corregir poniendo más alerón pero el resultado era aún peor. El R29 se ahoga en un circuito donde manda la aerodinámica y sólo les queda experimentar con la estrategia en busca de una genialidad.