La pole de la crisis

Spa-Francorchamps, Á. FAES, enviado especial de

LA NUEVA ESPAÑA

El viernes por la tarde Giancarlo Fisichella paseaba por el paddock en chándal, imagen impropia para un piloto, una raza siempre pendiente de aparecer impecables ante objetivos que les lanzarán a medio mundo. Claro que en lugar de salir del impecable pabellón de Force India lo hacía de una lúgubre carpa azul y amarilla con aspecto antiguo. La casa itinerante del equipo se quedó en Valencia. Las autoridades no les permitieron sacarla de España y algunas voces del paddock hablan incluso de que podía estar amenazada de embargo. Ya en Alemania se habían presentado ante el equipo indio y con cara de pocos amigos los asesores legales de algún proveedor impagado de la escudería.


BMW dejará la Fórmula 1 la próxima temporada y Toyota no tiene asegurado su futuro en las carreras, pendiente del visto bueno de Japón para seguir adelante. Paradojas de los circuitos: un equipo en descomposición y dos más en serio riesgo dominaron ayer la sesión clasificatoria en Spa. No les salvará la vida pero les sirve para tomar aire y aflojar las exigencias de los patrocinadores, recompensados con minutos de oro en las televisiones de todo el planeta.


Mario Theissen ha puesto en venta la estructura deportiva de BMW. La casa alemana seguirá los pasos de Honda y deja la puerta abierta a un segundo capítulo de la historia de Brawn GP.


Pocos escapan a la crisis en los circuitos. Flavio Briatore se ha apresurado a asegurar que Renault no se baja de las carreras, que el proyecto sigue adelante. Y Red Bull está dispuesto a vender su segundo equipo, Toro Rosso, si aparece algún interesado, lo que parece poco probable tal como está el panorama.


Tiembla también la llegada de los nuevos. Poco se sabe de Campos, Manor y USF1. Sin el paraguas del límite presupuestario la FIA les ha dejado al descubierto. Tampoco disfrutarán las ventajas reglamentarias que suponía el doble reglamento finalmente descartado y constatan que, de salir, estarán lejísimos de los mejores, todo un freno para los patrocinadores.