El proyecto más caro

Río de Janeiro, Agencias

Río de Janeiro ganó la sede de los Juegos Olímpicos de 2016 con el proyecto más caro de entre las cuatro aspirantes, acorde con las necesidades de desarrollo del país y con el tamaño de esta gran urbe brasileña que supera los seis millones de habitantes.


La factura de Río asciende a 13.920 millones de dólares (9.900 millones de euros), a precios contables de 2008, de los cuales un 72 por ciento corresponde al presupuesto destinado a acometer las numerosas obras de infraestructura necesarias, incluyendo las costosas reformas del aeropuerto y el metro.


La candidatura vencedora ha presentado garantías plenas para pagar el alto precio de los Juegos, que han sido asumidas a partes iguales por el Gobierno central, el regional y el Ayuntamiento de Río.


El presupuesto operacional suma 2.820 millones de dólares y será financiado en parte por el COI (31 por ciento), patrocinadores (20%) y venta de entradas (14,4%), porcentaje que equivale a apenas 406 millones de dólares, los menores ingresos en taquilla de entre las cuatro propuestas. Los organizadores esperan vender 7,1 millones de entradas.


En el capítulo de infraestructuras, la candidatura brasileña se ha comprometido a gastar unos 9.000 millones de euros, que corresponden a obras de transporte (50 por ciento), saneamiento (12%), energía (8%), seguridad (7%), instalaciones deportivas (4%), villa olímpica (4%), otras villas (8%) y centro de medios (2%), entre otras.


En el apartado deportivo, Río'2016 contará con 33 instalaciones, diez de las cuales ya están terminadas y no necesitarán reformas fundamentales, ocho serán completadas, nueve deben ser construidas desde cero y, además, se instalarán otras seis estructuras temporales.


La Villa Olímpica contará con 32 edificios de doce plantas con capacidad para 17.700 camas, que permitirá alojar a la mitad de deportistas a menos de diez minutos a pie de sus centros de competición.


No obstante, tanto la Villa como la mayoría de instalaciones están ubicadas a unos 35 kilómetros de la principal área hotelera, en los barrios turísticos de Ipanema y Copacabana, donde se alojará la gran mayoría del público.


Las enormes distancias presentan todo un desafío para el sistema de transporte que, si no funciona a la perfección, podría crear problemas críticos. Por ello se ha diseñado un costoso programa de mejorías que supondrá un importante legado para la ciudad.


La base del sistema de transporte residirá en 70 kilómetros de carriles dobles exclusivos para autobuses, todavía por construir, de 900 millones de euros y que apoyarán los 300 kilómetros de carriles que serán reservados para la libre circulación de los vehículos de la «familia olímpica».


Además, se terminará la carretera de circunvalación de Río (500 millones de euros), se ampliarán y remodelarán el metro y los trenes de cercanías renovándose su parque de vehículos (1.900 millones) y se ampliará el aeropuerto internacional (290 millones).


El plan de alojamiento garantiza 13.000 habitaciones de hotel, 25.000 en villas de nueva construcción, 8.500 en seis cruceros anclados en el puerto y 1.700 apartamentos.