Un Campeonato con muchos campeones

J. M. MATUTE Los títulos logrados por Fernando Alonso en 2005 y 2006 acabaron con la dinastía de Ferrari y con la paciencia de Michael Schumacher, al que en Maranello prepararon un retiro dorado en el que alternaba unas pocas pruebas con los «cavallinos», algunas discretas apariciones por los boxes y otras más habituales como imagen de la Fiat. Schumacher decía adiós a la F1 y en la parrilla de 2007 Alonso aparecía como único campeón; un campeón que acabaría devorado por las luchas internas en McLaren.


Tres años después de aquello sabemos que el adiós de Schumacher fue sólo un hasta luego, y en la parrilla de 2010 serán nada menos que cuatro las campeones que se verán las caras. O los cascos: los propios Schumacher y Alonso, y los británicos Lewis Hamilton, ganador en 2008, y Jenson Button, en 2009; a la espera de que el finlandés Kimi Raikkonen (2007) pase un año en el Mundial de rallies y recupere las ganas para regresar al Circo en 2011.


Con cuatro campeones y con tres escuderías como McLaren, Mercedes y Ferrari con las garras afiladas, el Mundial de 2010 promete emociones realmente fuertes para alegría de los aficionados y alborozo de La Sexta. Un Mundial que tendrá un componente, además, pasionalnacionalista, con la alemana Mercedes dejando sus «Flechas» en manos de los germanos Schumacher y Rosberg, y la británica McLaren, sus monoplazas en las de los ingleses Hamilton y Button. Ferrari, más pragmática, formará una confederación de intereses italo-hispano-brasileños con el denominador común de la sangre caliente. Pasión latina.


A nadie deberá extrañar que Schumacher goce en Mercedes de las prerrogativas que por historial, palmarés y carácter siempre impuso en su carrera, pero en McLaren y en Ferrari se aventuran no pocas grescas en los garajes. Ambas han optado por juntar a dos gallos en el mismo corral, con lo bueno y lo malo que ello conlleva. Vamos, que emoción no va a faltar... como faltó este año.