Massa: «He hablado más con Fernando en tres días que con Kimi en tres años»

Azul Asturias en la casa roja

ÁLVARO FAES
Madonna di Campiglio, Á. F.
Corría anoche Fernando Alonso sobre el lago helado de Madonna di Campiglio. Por primera vez en la semana blanca aparecían los motores. Competiciones de exhibición, espectáculo de luz y sonido. Entre humo y efectos especiales aparece el asturiano a bordo de un pequeño Panda. El piloto estrena casco. Domina el color azul Asturias, un guiño a sus paisanos que había desaparecido las últimas temporadas, obligado primero por la rigidez de McLaren y luego porque no encajaba con el Renault multicolor. Los dos rayos que le acompañan desde los años de karting lo coronan en la zona superior. En la parte baja, una bandera española lo rodea de una esquina a otra. Y en el cogote, los dos ases de la baraja que evocan sus títulos. El casco es, por sus colores, casi idéntico al que llevaba cuando en 2006 consiguió su segundo campeonato.

Ferrari puso anoche el punto final a la semana blanca en Madonna di Campiglio. Una gran fiesta en una discoteca clausuró la convivencia. Allí entregaron los premios de la carrera de esquí en la que Fernando Alonso acabó segundo. La victoria de Fisichella estaba cantada, pero el asturiano, con muchas menos horas de nieve, dio la talla. «Fisico» necesitó 38 segundos para completar una pista de unos 500 metros con un desnivel de poco más de 100 metros. Alonso firmó 40 y Massa se fue a 48 segundos.

El recorrido era corto y rápido, menos exigente que en las competiciones profesionales. Por allí bajaron casi 200 esquiadores, entre invitados, pilotos y el ingente personal de Ferrari. El asturiano utilizó sus nuevos esquíes, más estrechos y largos. Pequeños trucos para arañar unas décimas.

Terminó la carrera y Felipe Massa y Fernando Alonso se fundieron en un abrazo. A ocho bajo cero, sobre el lago helado de Madonna di Campiglio, no cabían los reproches. Lejos queda el rifirrafe de Nurburgring de 2007. Palabras malsonantes y palmaditas provocadoras ofrecidas por televisión a todo el mundo. Ayer, el brasileño se llevó a su compañero por delante en una competición de 4x4 cuando el asturiano intentaba adelantarle. Ganó Massa gracias a la maniobra, pero el incidente terminó con risas. Ahora todo es almíbar en su relación. Esquían juntos, bromean y brindan por un año de gloria. Evitan poner trabas a un trato que debe ser de colaboración. Ya habrá tiempo en la temporada para meter el codo y luchar por la hegemonía en el equipo.

«Será interesante aprender de un piloto como Fernando, con mucha experiencia. Con él he hablado más en tres días que con Kimi Raikkonen en tres años». El mensaje de bienvenida de Massa no puede ser más cordial. El brasileño lleva desde 2001 bajo la tutela de Ferrari, cuando le mandaron a Sauber a aprender los secretos de la F1. En la escudería le aprecian. Gusta su carácter familiar y fomenta que los suyos se sientan parte del grupo. Dudu, su hermano, participó ayer en la carrera sobre la nieve como uno más, junto a los dos titulares, el reserva Fisichella y los pilotos de Ducati Casey Stoner y Nicky Hayden. El último arrasó en la carrera de karting que siguió a la de los 4x4. Eran Fiat Panda decorados con los colores del país de cada piloto, el de Fernando Alonso rematado en azul, un guiño de asturianía.

«Pienso que podemos tener una buena relación, hablamos del coche, de cómo hacerlo competitivo. Creo que podremos trabajar muy bien juntos. A Kimi no le gustaba hablar», vaticina un Massa que no pierde la ocasión de recordar que aquel enfrentamiento de Nurburgring no lo había provocado él. «Yo fui a felicitarle por la victoria y él me recriminó algo. No lo hizo bien y me terminó pidiendo disculpas», recuerda.

En Ferrari hay sed de victoria. En la escudería para olvidar el desastroso 2009, pero también entre los pilotos. Alonso quiere ser otra vez el ganador de 2005 y 2006. Y Massa lleva un par de años enrabietado. En 2008 perdió el Campeonato en la última curva de Interlagos. Timo Glock naufragó bajo el diluvio con sus neumáticos de seco y puso el título a Hamilton en bandeja. «No tengo ninguna sospecha por aquello. El alemán no llevaba los neumáticos adecuados», dice. De esa temporada queda también la extraña carrera de Singapur ganada por Alonso que un año más tarde provocó un escándalo tras las acusaciones de amaño de Nelsinho Piquet. «Ocurrieron cosas que espero no vuelvan a suceder. Briatore se reía cuando le preguntaba, pero me dijo que no había sido voluntariamente».

Luego llegó 2009, un año de perfil bajo para Ferrari, retrasado primero por no tener el doble difusor que se inventó Ross Brawn para el coche de Button y lastrados por el fallido kers. Massa lo remató con un accidente que pudo costarle la vida. La salvó y más tarde también su carrera de piloto. Ahí sintió todo el cariño de Ferrari. «Me dijeron que mi puesto estaría ahí esperándome. Me tranquilizaron y me dieron más cariño del que nunca habría imaginado. Ahora estoy perfectamente, incluso mejor que antes y muy concentrado para ser campeón del mundo», comenta.

De un médico a otro, Massa terminó de recuperarse y empezó a ver la luz. Fue padre hace un mes. Su mujer, Rafaella, dio a luz al pequeño Felipinho. «Estoy muy bien, mi recuperación es muy buena y además estoy atravesando un momento muy importante de mi vida con el nacimiento de mi hijo».

El brasileño es el veterano en Ferrari, donde conoce todos los resortes del funcionamiento interno. Y por eso está con la guardia levantada. Termina su contrato al final del año y quiere ganarse la renovación a golpe de victorias.