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Domenicali enfría los ánimos

«Esto no es fútbol, donde dos resultados bastan para pasar de pobre a rico», dice el jefe de Ferrari

 
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Los mecánicos de Ferrari ayudan a Fernando Alonso a entrar en boxes.
Los mecánicos de Ferrari ayudan a Fernando Alonso a entrar en boxes. kai forsterling / efe

Oviedo, Á. F.
Stefano Domenicali, director de Ferrari, siguió con atención desde Maranello los tres días de pruebas en Cheste. Los hornos de la fábrica no se detienen y el jefe saca adelanta el trabajo en el sprint final antes de que el circo eche a rodar. No le faltaron los datos en tiempo real, conectado con sus lugartenientes. Llegaban buenas noticias. Pero no es buen momento para la euforia. Queda un mes para la primera carrera, tres tandas más de entrenamientos -dos en Jerez y una en Barcelona- y muchos rivales con ganas de progresar. Prohibido dormirse. «No podemos olvidar dónde estábamos en el último Gran Premio del pasado Mundial (Raikkonen fue 12.º y Fisichella 16.º). Hay mucho trabajo por delante para anular la desventaja y muchos problemas que resolver», advierte el italiano.

La mala temporada pasada puso sobre aviso al equipo. Trabajo, trabajo y más trabajo. Una hoja en blanco para diseñar el nuevo coche e infinitas horas de labor de orfebrería para construir la mejor máquina posible. «En la Fórmula 1 no hay milagros. Si quieres ser el más rápido tienes que trabajar duro durante meses para igualarte a los competidores, que tienen tanta capacidad y están tan motivados como tú», dijo en la web de la escudería.

Por eso a Domenicali no le impresionan los tiempos de Alonso y Massa, a pesar de que se reconoce contento por la fiabilidad del coche después de 1.400 kilómetros sin averías. «Esto no es fútbol donde dos buenos o malos resultados bastan para pasar de pobre a rico y viceversa». El jefe de Ferrari no se fía de lo que hayan hecho otros, «que pueden haber querido esconderse y esperar». Y tampoco olvida que hay escuderías fuertes como Red Bull que todavía no han rodado. «No sabemos la gasolina que llevaban los demás, así que es imposible hacerse una idea del poder de cada uno. El circuito de Cheste no es muy exigente con las gomas y las temperaturas no han sido las que tendremos en las primeras carreras».

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