Nuevos tramos para más zonas de Asturias

Oviedo, Pablo ANTUÑA
Tras varias ediciones siguiendo rutas muy parecidas por las carreteras de la región, el Rally «Príncipe de Asturias» del año 2010 estará marcado por los cambios. Desaparecen tramos míticos de las cuencas mineras y toman protagonismo la zona norte, con las comarcas de Gijón y Avilés.

La 47.ª edición seguirá siendo un rally para toda Asturias, aunque el área metropolitana central tendrá mayor protagonismo, con un 95% del recorrido. Además, como novedad, los tramos llevarán el nombre de los municipios por los que pasen, como mención al esfuerzo de los ayuntamientos.

La primera etapa tendrá como novedad para inaugurar el próximo día 10 de septiembre un tramo en Gijón. Será la primera y la cuarta pasada del día, un tramo muy importante para coger el ritmo, ya que es una bajada muy rápida dividida en dos partes por una paella intermedia. Si llueve, puede ser una de las zonas más delicadas del rally, ya que tiene muy poco grip y zonas sucias.

También esta primera jornada habrá otros dos tramos. Con dos pasadas estará el clásico de Nava, conocido antiguamente como el tramo de Orizón, pero en sentido inverso y con toda la primera parte inédita. Serán el tercer y séptimo tramos cronometrados del día y estarán marcados por cambios de rasante sin visibilidad. Asimismo, destaca cerca de la población de Cesa una zona sombría que cruza un puente siempre húmedo al que se llega a gran velocidad.

Por último, para cerrar esta primera jornada, el Rally «Príncipe» se acercará a la comarca oriental con la triple pasada por el tramo de Villaviciosa, cerca de 30 kilómetros que comenzarán en el antiguo Miravalles, pasará por Puente Argüera, la carretera de Carrandi y finalizará en el tramo sombrío de Libardón, tras la subida al alto La Llama.

Con un trazado duro, tras varias horas en las carreteras asturianas, los pilotos afrontarán la jornada decisiva y a diferencia de años anteriores, en que se disputaba íntegramente en las cuencas mineras, esta edición no pisará la cuenca del Nalón, ya que el único tramo que repetirá en cierta parte será el de Morcín. El tramo comienza en el mismo lugar que el antiguo Argame, sigue todos sus pasos en la subida y en las deslizantes curvas del pantano de los Alfilorios, que tantos sustos han dado, después empiezan unos 20 kilómetros inéditos que darán mucho que hablar por lo difícil, complicado y selectivo que resultará el tramo en su conjunto.

Los otros dos tramos del día, con dos pasadas cada uno, tendrán parada en Noreña, aprovechando la zona rápida recién asfaltada al final de tramo del antiguo Muño-Muncó y la novedad de Corvera, será el último de la prueba y de allí saldrá el vencedor final. Dos pasadas con muchísimos cruces y grava, asfalto deslizante, muchos rasantes, y muchas trampas escondidas que sin duda darán ventaja a los conocedores del terreno, de un tramo en el que los pilotos que han disputado los últimos años el Rally de Avilés sabrán apurar los últimos segundos para intentar arañar un puesto en la clasificación general de esta 47.ª edición del Rally «Príncipe de Asturias».

El viernes día 10, a las 8.28, dará comienzo la prueba con la primera pasada por el tramo de Gijón, mientras que la última será a las 17.49, con la salida del primer coche en Nava. El sábado día 11 el primero partirá en Noreña a las 8.58, mientras que el último coche partirá de Corvera a las 16.42 horas.