El actual equipo seguirá al frente

Oviedo, J. C.

La toma de control por Citi de la mayoría del capital de Itínere será la mayor operación corporativa que se acometa en España en plena recesión (ha sido valorada en 7.887 millones de euros) y la más compleja, porque ha tenido que diseñarse a cuatro bandas: Citi se quedará con las autopistas de peaje españolas; los grupos Abertis y Atlantia, con las extranjeras, y Sacyr conservará el resto de equipamientos que gestiona, así como las autopistas en construcción y las autovías de peaje en sombra (caso del 70% de la asturiana Viastur, concesionaria de la AS-II). De las autopistas que pasarán a Citi, este grupo se reserva la posibilidad de vender «a posteriori» el 50% de Túnel de Artxanda, el 18,3% de Autopista Central Gallega y Autopistas de Vizcaya, aunque un portavoz de Citi precisó a este periódico que no existe ninguna decisión tomada al respecto.

Juan Béjar, que ocupaba la presidencia de Citi Infrastructure Investors (CII) cuando se pactó la opa, acaba de dejar CII para fichar por Globalvía. Al frente de CII siguen Felicity B. Gates y Fidel Andueza, otro hombre clave en la negociación. Pedro Pérez, ex secretario de Estado de Economía, y Javier Pérez-Gracia seguirán como presidente y consejero delegado de Itínere. Y el grueso de directivos procedentes de la antigua compañía estatal ENA y sus filiales (caso de Aucalsa) seguirán en Itínere.