Oviedo, J. CUARTAS
Garantizar el control de los ferrocarriles que siguen en poder de NX va a ser decisivo para que el consorcio formado por la familia Cosmen y CVC completen la formalización de su opa sobre el 81,34% que la dinastía aún no controla de la multinacional y para que ambos socios desvelen la cuantía de su oferta de adquisición a los accionistas minoritarios.
La propuesta preliminar de Cosmen y CVC condicionó la continuidad de la operación de adquisición de la totalidad de NX a que el Gobierno británico garantice que esta compañía podrá seguir explotando las líneas que gestionan dos de sus filiales ferroviarias: C2C, con gran flujo de tráfico en cercanías, y East Anglia, que une Londres con Norwich y con el aeropuerto de Stansted, entre otros destinos. Y ayer el diario «London Evening Standard» aseguró que el consorcio español está manteniendo ya conversaciones con el secretario de Transportes, Lord Adonis, para tratar de garantizar que el Ministerio no ejecute su amenaza de retirar a NX tales franquicias como represalia por haber renunciado al contrato de la línea de la East Coast Main Line (Londres-Edimburgo), que en los últimos seis meses ha generado pérdidas de 23,5 millones de euros. NX también ha encargado informes jurídicos para defender su posición.
La relevancia de los ferrocarriles para los Cosmen es triple: esta división aportó en los seis últimos meses el 44% de todos los ingresos de la multinacional; las dos filiales que quiere retener son rentables y la experiencia ferroviaria británica es capital para que Alsa pueda optar a gestionar trenes en España cuando se liberalice el sector.
La familia asturiana Cosmen controla el 18,66% de la multinacional británica de transportes National Express (NX), de la que es principal accionista.
El 23 de julio un consorcio formado al 50% por la familia Cosmen y el grupo de capital riesgo CVC Capital Partners anunció oficialmente su propósito de hacer una oferta pública de adquisición (opa) sobre el 81,34% de NX que aún no posee la familia Cosmen, lo que supondría la exclusión de Bolsa de la compañía.
La familia Cosmen y CVC han condicionado la formalización definitiva de la oferta a que se garantice por el Gobierno la continuidad de las concesiones ferroviarias en manos de dos filiales de NX: C2C y East Anglia, así como a la prórroga de esta última hasta 2014, a lo que se considera con derecho. El Gobierno británico había amenazado a NX con retirarle todas sus franquicias ferroviarias tras desistir la multinacional a proseguir con la línea East Coast, que generó unas pérdidas de 23,5 millones de euros entre enero y junio.
El consorcio Cosmen-CVC aún no ha desvelado el precio al que ofrecen comprar las acciones. El precio sería distinto con o sin ferrocarriles.
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