ITV al coche eléctrico en Oviedo

Oviedo, José Luis SALINAS

En sólo cuatro años en España habrá más de un millón de vehículos eléctricos por las carreteras (750.000 de ellos serán híbridos) y unos 340.000 puntos de recarga (2.700 de ellos en Asturias). Ése es, al menos, el plan que persiguen las administraciones y empresas involucradas en el proyecto de difusión de este tipo de transporte. Varios expertos analizaron ayer en Oviedo los pros y los contras de estos vehículos, en un acto organizado por HC y en el que participó más de un centenar de empresarios de la región.

João Manso, consejero delegado de HC, aseguró que el desarrollo del coche eléctrico será una parte fundamental de la nueva política energética. «El sector está preparado para acoger esta modernización», señaló. La empresa ha finalizado recientemente el diseño de tres tipos diferentes de puntos de recarga: uno para instalar en vías públicas, otro para empresas con flotas de vehículos y un último prototipo para viviendas particulares.

Los expertos ven el coche eléctrico como uno de los principales motores para la lucha contra el cambio climático. Mari Luz Peláez, técnico del Ministerio de Industria, aseguró que «si en España todos los vehículos fueran eléctricos, las importaciones de petróleo bajarían a la mitad, lo que repercutiría favorablemente en la balanza comercial».

Una de cal y otra de arena. Los expertos también destacaron que uno de los principales handicaps de estos vehículos es su elevado precio de venta en comparación con sus homólogos a combustible. Eso sí, a la larga con los eléctricos se consigue ahorrar dinero. Carlos Luengos, responsable del área de energía de HC, destacó que un coche eléctrico gasta unos dos euros por cada cien kilómetros, mientras que uno de combustible consume una media de 8 a 10 euros en la misma distancia. Con estas cifras sobre la mesa, Luengos señaló que para un vehículo con una vida de 200.000 kilómetros el ahorro es de unos 14.000 euros.

El director general del grupo Temper, Adriano Mones, una de las compañías que, junto a Gam y HC más activamente está trabajando para la construcción de estos vehículos, indicó que aún es necesario mejorar el sistema de baterías. Aun así, según sus palabras, «su implantación podrá dilatarse más o menos en el tiempo, pero no tiene vuelta atrás». El consejero de Industria, Graciano Torre, destacó la alta presencia de empresarios en el acto.