Nacido para Ferrari

Oviedo, Á. FAES

«Fernando Alonso nunca correrá en Ferrari mientras yo esté aquí». La frase es de Jean Todt, que entonces dirigía al equipo italiano y ahora es el candidato mejor colocado para sustituir a Max Mosley al frente de la FIA. El francés nunca superó las calabazas que le dio un jovencísimo Alonso cuando todavía pilotaba para Minardi (2001) y escogió a Flavio Briatore antes que a él. Al chico le convencieron más los planes del italiano, que prácticamente le aseguraban un volante en la Fórmula 1 a medio plazo, antes que la intrincada ruta de cesiones y probaturas que puso sobre la mesa Todt.

El dinero de Briatore salvó la temporada de Minardi y Jean Todt se retiró de la puja sin cobrarse la pieza y con el orgullo herido. En una ocasión, el francés le dijo a Giancarlo Minardi -dueño del equipo- en una sala de prensa: «Sólo hay una cosa tuya que me interesa y cuando lo necesitemos lo compraremos». Alonso se fue a Renault y el resto de la historia ya es conocida, pero cíclicamente al asturiano se le relacionaba con Ferrari. Hasta el engreído Todt dio el brazo a torcer con su tozuda postura. «Si está claramente probado que contratar a Fernando Alonso responde al interés de Ferrari, mi sentimiento personal no pasará al primer plano. Ahora bien, no se equivoque usted: Fernando Alonso no correrá para Ferrari en 2008», dijo en septiembre de 2007, en medio de intensos rumores de un cambio hacia Maranello para salir de la jaula de oro que era McLaren.

La cláusula anti-Ferrari que le obligó a firmar Ron Dennis impidió entonces un matrimonio entre el asturiano y el equipo rojo. El regreso a Renault fue la mejor opción que encontró para escapar del equipo inglés y, de nuevo junto a Briatore, emprendió la aventura en la casa que lo vio convertirse en campeón del mundo.

Al final del primer año, la opción de Ferrari volvió a sonar con fuerza. Pero por una cláusula de su contrato anunciaron la renovación de Raikkonen durante el Gran Premio de Italia y Alonso no pudo utilizar la tan trabajada y negociada cláusula de salida que firmó con Briatore cuando acordaron el regreso.

La segunda etapa en Renault no lo llevó a las glorias de antaño y el pasado mayo dejaba prácticamente cerrado el fichaje con Ferrari. La historia de amor se consumará por fin esta semana, cuando en Maranello se pongan todas las firmas para sellar la salida de Raikkonen con rumbo a McLaren.