La fatal estadística de las motocicletas

Albina FERNáNDEZ

Una persona muerta por mes desde el pasado mayo y decenas de heridos de diversa consideración que, en el 98% de los casos de mayor gravedad, sufren secuelas de por vida. Ésta es la trágica estadística que dejaron tras de sí los accidentes en los que se vieron implicadas motocicletas y ciclomotores en los cuatro últimos meses en Gijón. La mitad de estos accidentes se produjo por despistes de los conductores y el otro cincuenta por ciento tras colisionar con otro vehículo. Y todos, excepto uno, fueron a plena luz del día.

Ninguna de las cuatro víctimas sobrepasaba los 30 años. Elvira Valdés Martínez, 29 años, falleció el pasado 30 de mayo a la altura del polígono de Porceyo. Salía de trabajar y se salió de la carretera. Pasaban unos minutos de las once y media de la noche. El 19 de junio falleció Rubén Francisco S. V. en Ceares. Eran las nueve de la noche y circulaba en dirección a Pola de Siero. Perdió el control de la moto y se cayó, después fue arrollado por un vehículo. Tenía 26 años.

El 25 de julio Manuel Ignacio A. B., de 29 años, falleció en el cruce entre la Carretera Carbonera y el desvío a Mareo tras colisionar frontalmente con un coche que tomaba el desvío hacia la Autovía Minera. Eran las cuatro de la tarde. El último fallecido, Alejandro Cuenca Monzón, de 28 años, colisionó frontalmente contra un camión en la carretera de acceso a La Ñora sobre las cuatro y media de la tarde del pasado viernes. El hijo del arquitecto Cosme Cuenca murió a última hora de la noche del mismo día en el quirófano del Hospital Central de Oviedo mientras era sometido a una operación quirúrgica.

Las estadísticas realizadas por las empresas aseguradoras y por la Dirección General de Tráfico revelan que la mayor parte de los accidentes de moto en la ciudad se produce en los cruces, casi siempre hay colisión con otro vehículo, es de día y por semana, sobre todo viernes. Que en julio y agosto se incrementan un 30% y que en un 70% de los casos en los que hay colisión el accidente es culpa del conductor del automóvil, que no respeta la prioridad, no señaliza con tiempo suficiente las maniobras o no ve al motorista antes de maniobrar.

Los accidentes de moto en los que no interviene otro vehículo se deben, sobre todo, al exceso de velocidad o velocidad inadecuada y despistes del conductor. Mucha menos importancia tienen otros factores, más comunes en los ciclomotores, como baches en la calzada, grasa o la pintura de los pasos de peatones.

Las lesiones más habituales se centran en las piernas, los brazos y la cabeza, aunque el uso del casco (sólo un 17 por ciento de las víctimas no lo lleva) redujo considerablemente las lesiones cerebrales y su gravedad.

Las motocicletas suponen el 14 por ciento del parque automovilístico y están presentes en el 32 por ciento de los accidentes. En Asturias su uso subió el pasado mes de julio un 0,99 por ciento, una cifra a medias entre el mayor crecimiento de Barcelona, 11,34 por ciento, y el menor, que es el 0,14 por ciento de Soria.