Pedro Blanco anuncia el interés de todos los bancos en participar en el plan de vías

R. VALLE

Pedro Sanjurjo, edil socialista de Urbanismo, aseguró durante el Pleno que el pasado viernes daba luz verde al denominado plan de vías que los constructores ya habían mostrado, ante el Ayuntamiento, su interés por este proyecto de penetración del ferrocarril en la ciudad, que suma una de las operaciones urbanísticas más importantes que tiene entre manos Gijón, con alrededor de 1.400 viviendas en pleno centro urbano, las cercanías de la avenida del Príncipe de Asturias y el entorno de Poniente. Pedro Blanco, director general de la sociedad Gijón al Norte que lidera esta actuación, aprovechaba ayer una nota pública para confirmar el interés en el proyecto gijonés de las grandes entidades bancarias que operan en la región. Sanjurjo y Blanco buscan así anular las dudas que existen sobre la viabilidad económica de esta operación en plena crisis del sector de la construcción.


El PP considera, y así lo ha repetido en varias ocasiones, que ya no hay garantías para una operación de soterramiento que se asienta en las plusvalías obtenidas por la venta de suelo para la construcción residencial. El plan financiero presentado por Gijón al Norte el pasado mes de febrero cuantifica en 310 millones las necesidades totales de financiación para el plan de vías. El Ministerio de Fomento compromete 39 millones para las actuaciones estrictamente ferroviarias, el Principado de Asturias se gastará 13,7 millones para la estación de autobuses y el resto, casi 258 millones de euros, deben ser recursos generados por Gijón al Norte con la venta de suelo a los constructores. El edil de Urbanismo aventuró que será a mediados del año que viene cuando, y de manera escalonada, salgan a la venta los solares del plan de vías. La venta se realizará a través de un concurso público que garantice la mejor oferta para los interés de Gijón al Norte. Los pequeños y medianos constructores locales habían planteado un apoyo especial para asumir ese proyecto e, incluso, una demora en la comercialización para poder dejar atrás el momento más duro de la recesión.


Las entidades bancarias, según la información facilitada por Pedro Blanco, pudieron acceder a toda la información obre el plan especial del Peri-00 en una reunión conjunta que se desarrolló el pasado día 28 de julio. «Todas ellas han manifestado su interés en la participación financiera de la operación en su globalidad», explica el director general de Gijón al Norte que, además, niega que el estudio económico-financiero incluido en el plan especial tenga una antigüedad de seis años, como insinuaba en el Pleno el edil popular Pablo Fernández. Gijón al Norte tiene contratada una empresa para seguir la evolución del mercado inmobiliario. El estudio incorporado al plan se basa en un análisis fechado en octubre del año pasado.


El director de Gijón al Norte también muestra en su nota oficial el desacuerdo con las críticas sobre el retraso en la tramitación del Peri-00. Al contrario. Pedro Blanco, al igual que hiciera Pedro Sanjurjo, destaca la celeridad en la tramitación del plan especial para la integración del ferrocarril en la ciudad de Gijón, que sólo tardó cinco meses en recorrer el camino entre su aprobación inicial el 14 de febrero y su aprobación definitiva el pasado viernes. En ese tiempo, Gijón al Norte y el Ayuntamiento han realizado la preceptiva exposición pública, contestado a las alegaciones de los ciudadanos y obtenido el informe favorable de la Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio de Asturias (CUOTA).